PDA

Ogled polne verzije : Golf 6


Strani : [1] 2 3

bassko
6.8.2008, 14:53
No evo, prišle so slike novega golfa 6. Sam imam edini komentar da je preveč sciroccu podoben. Zgleda kot pogršan scirocco.:frown

http://img.siol.net/08/219/633536107896754937_db2008au00842_large.jpg

http://img.siol.net/08/219/633536109344732954_db2008au00881_large.jpg


Link: http://www.siol.net/Avtomoto/Predstavitve/Avtomobili/2008/08/Volkswagen_golf.aspx

Vir slik: http://www.siol.net/

ABS
6.8.2008, 14:55
meni deluje bolj kot faceliftana 5-ka

djcrni
6.8.2008, 15:01
Ni mi grd, ni pa nič pretresljivega, Golf pač. Notranjost pri najbogatejši različici opreme izgleda zelo lepo.

BMWBewk
6.8.2008, 15:05
Lahk bi se mal bolj potrudl:blackeye

alesr
6.8.2008, 15:12
meni deluje bolj kot faceliftana 5-ka

Mešanec med Golf 4 in Golf 5 :-D

wtf
6.8.2008, 15:32
Najlepša oblika golfa je itak petka GTI :mljask:-D

PiLLLe
6.8.2008, 15:44
meni deluje bolj kot faceliftana 5-ka

X2.
Ocitno imajo nemci kar nekaj problemov z njihovo avtoindustrijo zadnje cajte. Tudi kakovost upada.

Nixxon
6.8.2008, 15:53
Tole je dejansko bolj obsežen facelift. Ker 3 leta (+-) po predstavitvi modela novega ven dat?

Jim je pa uspešno ratalo že tako povprečen avto naredit še bolj navaden in banalen, skorajda grd.

gasparri
6.8.2008, 15:55
Najlepša oblika golfa je itak petka GTI :mljask:-D

Če golfa umestimo v čas, ko je prišel na trg, je edino "enka" bila sveža. Tako oblika, kot funkcionalnost. Dvojka je postregla z dobrim in trpežnim diesel motorjem, potem se pa zgodba o uspehu počasi zaključi. To so dejstva, vse ostalo je pa "stvar okusa":laugh
Ja, zelo dolgo se imidž vw šlepa na enko in dvojko.:ok (ruralno* okolje, da ne bo pomote)

p.s.

*- ne mestni avto, kenede!:laugh, da ne bo kdo preveč užaljen!

RobertH
6.8.2008, 16:03
:funnypost:umruodsmeha:umruodsmeha

YuGo
6.8.2008, 16:08
Tole je dejansko bolj obsežen facelift. Ker 3 leta (+-) po predstavitvi modela novega ven dat?

Jim je pa uspešno ratalo že tako povprečen avto naredit še bolj navaden in banalen, skorajda grd.

Sej je pisalo povsod zakaj so šli v novo serijo, in sicer zaradi prevelikih stroškov izdelave pri seriji 5. Stroške so sedaj oklestili, bomo videli kako bo kakovost.

Nixxon
6.8.2008, 16:09
Aha, no zanimivo. :rolleyes Dobra reklama za VW.

mateyo
6.8.2008, 16:10
Ah ne vem no nič posebnega, klasična oblika. Ko sem gledal prototipe so imali nekatere veliko lepše rešitve.

MihaJ
8.8.2008, 00:32
Tole je dejansko bolj obsežen facelift. Ker 3 leta (+-) po predstavitvi modela novega ven dat?

Jim je pa uspešno ratalo že tako povprečen avto naredit še bolj navaden in banalen, skorajda grd.

Avto je prišel na trg leta 2003, hkrati z aktualno Astro, ki pa tudi prihaja nova.


gasspari; tvoj post je res en funny post.

Nixxon
8.8.2008, 07:33
2003? :eek Že toliko časa nazaj. In kako to da ga niso na polovici nič faceliftali?

V Gasparrijevem postu je veliko resnice.

bigMIKE
8.8.2008, 07:44
Avto je lep (na slikah), kupcev bo še več kot pri prejšnjih verzijah.

Za nostalgike je na spet voljo 1.6D izvedenka motorja. Skratka "volltreffer" za VW.



:peace

peroa
8.8.2008, 07:59
2003? :eek Že toliko časa nazaj. In kako to da ga niso na polovici nič faceliftali?

V Gasparrijevem postu je veliko resnice.


Kateri generacija golfa je bila pa fl? Razen prve seveda ...

Nixxon
8.8.2008, 10:10
Ne vem, imaš prav da se ne spomnem, čeprav ne vem zakaj imam v spominu drugačne zadnje luči na 4ki po nekem letniku.

No, drugače pa je na 2ki obstajala verzija, ki je imela deljeno sprednje okno, katerega so kasneje zamenjali za enojno. Resda so to malenkosti, pa vseeno jih lahko štejemo za manjši facelift.

Kako je z notranjostmi ne vem, ker se nisem toliko ubadal s tem, domnevam pa da so delali vmes update pod pokrovom ter na podovzjih.

Artist
8.8.2008, 12:19
VW ima očitno pri oblikovanju Golfa svojstveno politiko. Ne nazadnje imajo relativno širok krog kupcev, ki iščejo Golfa in zato avta ne spreminjajo toliko, kot je to primer pri drugih znamkah. Vsaj oblikovno ne, tehnologija je na ravni konkurence.

Kolikor se spomnim ima WV visoke stroške zaradi relativno zastarele tehnologije proizvodnje. Z novim Golfom nameravajo sočasno posodobiti tehnologijo proizvodnje in tako znižati stroške. Tu ima BMW primat, če izvzamemo Toyoto.

:beer

RobertH
8.8.2008, 12:24
Žalostno je, da je prvi relativno dober golf (po seriji I/II) ni šel v promet.
Tu je bilo mišljeno prvi relativno dobro vozen avto (zadnja prema).

Za slovenskega (kot je bilo lepo rečeno ) ruralnega potrošnika je "pol"toga zadnja prema zakon.

mori
8.8.2008, 15:25
Nič posebnega je bolj facelift petice kot kaj novega

MihaJ
8.8.2008, 18:32
2003? :eek Že toliko časa nazaj. In kako to da ga niso na polovici nič faceliftali?

V Gasparrijevem postu je veliko resnice.

Gasparri ima prav edino glede Golfa 3, ki res ni bil nič posebnega, mogoče le VR6.

Štirica je dobila za tisti čas sodobne in varčne dizelske motorje, predvsem pa turbobencinarje, katere kvaliteta je še danes pojem(1.8T).

Petka končno dobi večvodilno premo zadaj, ki pa je po eni strani nepotrebna, veliko ljudi ne bi čutilo razlike med poltogo in sedanjo zasnovo.
Pripelje še odličen 2.0TDI(edina hiba je glasnost), in pa 2.0 TFSI, 1.4 TSI, da ne pozabimo DSG, ki je šele v zadnjem letu dobil konkurenco pri drugih proizvajalcih.

Za Golfa obstaja velik krog kupcev, ki ne želijo ekstravagantnih oblik, pač pa umirjeno , konzervativno obliko in zanesljivo tehniko(tukaj se seveda da prerekati).

wizz
8.8.2008, 23:30
Nič posebnega je bolj facelift petice kot kaj novega
S temi besedami je bila šestica že čisto na začetku napovedana (glede zunanjosti), ne vem zakaj se to ugotavlja šele sedaj po tolikem času:) Brez zamere..


Petka končno dobi večvodilno premo zadaj, ne pozabimo DSG, ki je šele v zadnjem letu dobil konkurenco pri drugih proizvajalcih.
Mislim da je mel že oboje golf 4 (v najmočnejši izvedbi. Res pa, da jih je tako malo, da se skoraj ne šteje.)

MihaJ
9.8.2008, 18:41
Ja tiste 4ke, ki so imele 4 kolesni pogon, so imele večvodilno premo zadaj(tako kot pri TTjih).

Za DSG sem pa 99% prepričan, da ga nobena 4ka ni imela, naj potrdi nekdo ki ve zagotovo.

wizz
9.8.2008, 18:59
@MihaJ

http://www.youtube.com/watch?v=5luK2l6TEFk&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=XgujOxF5-sk

MihaJ
9.8.2008, 21:23
Ja res je, imaš prav. Mislim da so ga tudi TTji prejšne generacije imeli na koncu, tisti V6 seveda.

Cicero
18.8.2008, 12:27
Ja tiste 4ke, ki so imele 4 kolesni pogon, so imele večvodilno premo zadaj(tako kot pri TTjih).

Za DSG sem pa 99% prepričan, da ga nobena 4ka ni imela, naj potrdi nekdo ki ve zagotovo.

VW Golf 4 r32 je bil z DSG-jem.

večvodilna prema je pa pri vseh 4motion izvedenkah.

klemn007
8.9.2008, 19:23
Kakšen se vam zdi novi Golf VI, na spletu so tudi že okvirne cene za nemški trg:

http://shrani.si/f/1s/VR/3IUfLBkM/cene.jpg

na spodnjem linku je veliko slik novega Golfa VI:
http://picasaweb.google.com/nuno.r32/No6Golf?authkey=_sjj-J4tUZw#

http://lh5.ggpht.com/nuno.r32/SJzAjjSmdAI/AAAAAAAAAic/YZfcBzp1tcQ/s912/Banner1.jpg
http://lh3.ggpht.com/nuno.r32/SL5fnogO2VI/AAAAAAAAAqk/53SjuktlaVM/golf1ed9.jpg
http://lh3.ggpht.com/nuno.r32/SJzIKve066I/AAAAAAAAAjY/6UeTDNObn5U/s912/VW%20Golf7.jpg

bmwcs
8.9.2008, 19:38
lepši od svojega predhodnika......ni pa glih dizajn leta........so ostali pri ziheraškem dizajnu......

Rottie
8.9.2008, 19:39
Faceliftana petka ... nič posebnega.

Eddy
8.9.2008, 19:40
skret...:ok2

bassko
8.9.2008, 19:47
Uporabi iskanje, debata poteka v tej temi: http://forum.bmwslo.com/showthread.php?t=43941

Plavi
8.9.2008, 20:05
V živo zgleda podoben polotu :blackeye

Lugs
8.9.2008, 20:19
Še en precenjen kos pleha

veloce
8.9.2008, 21:30
:ok

veloce
8.9.2008, 21:35
Spredaj so mal Astro kopirali-stranske poteze luči. Drugače pa veliko lepši kot Golf V, vsaj zadaj, noter pa sploh.

Dark Funeral
8.9.2008, 23:03
Meni osebno vleče na širokega.......... golf je pa vedno imel apilen izgled za mase.

Ducky
9.9.2008, 01:09
Mislim da bo 5.ka še nekaj časa aktualna!

driv3r_86
9.9.2008, 01:56
Uporabi iskanje, debata poteka v tej temi: http://forum.bmwslo.com/showthread.php?t=43941
:laugh

wtf
25.9.2008, 11:53
Še GTI verzija:
http://img.worldcarfans.com/US/2008/9/24/9080924.012/9080924.012.1L.jpghttp://img.worldcarfans.com/US/2008/9/24/9080924.012/9080924.012.Mini1L.jpghttp://img.worldcarfans.com/US/2008/9/24/9080924.012/9080924.012.Mini2L.jpghttp://img.worldcarfans.com/US/2008/9/24/9080924.012/9080924.012.Mini4L.jpg

Motor malo močnejši od dosedanjega 207bhp,

Seveda pa bo imel tudi to : new electronic limited-slip differential which they call XDS.

Vir : worldcarfans

Meni je svetoven :metalc:mljask

peroa
25.9.2008, 11:56
http://www.bccl.lv/userfiles/events/pics/VW_das_auto_logo.jpg



:ok2

veloce
25.9.2008, 13:06
Kar je res, je res. To je trdnjava na kolesih. Passat pa je sploh neuničljiv tank!

dejan_mik
25.9.2008, 13:17
Dolgčas!

veloce
25.9.2008, 13:28
....ki se dobro prodaja.

bassko
25.9.2008, 15:51
Dolgčas!
Volan je lep...:-D

Phil_2
25.9.2008, 17:13
Tale golf 6 GTI zna pa bit moj čez 4 leta (upam, da bo tale mal dlje v prodaji kukr petka :) ). Upam, da je opcija 4 kolesnega pogona.

wtf
25.9.2008, 17:25
Upam jaz tudi na 4motion :ok

Če ne, pa je vsaj ta XSD.. ali kajkoli za špere je to že :ok2

wizz
25.9.2008, 17:36
Močnejša verzija naj bi bla (baje) 4x4.
265konjev, špera, 4motion, pa možnost čipa na 300+ konjev... jah, men je tle dolgčas zadnja beseda na katero bi pomislil :)

Phil_2
25.9.2008, 17:40
Močnejša verzija ima še vedno 2.0T motor al je to kak drug motor?
Ah te špere so bol tko tko....preveč konjev na sprednji pogon in nimaš kej. Poglej težave Astre OPC (240 hp) al pa alfe GTA (250 hp). IMO seveda ;)

YuGo
25.9.2008, 17:48
Golf in ostali VWji ......... :zzz:zzz:zzz

Priznat morem edino, da mi je pa nov Scirocco zelo všeč po slikah. :ok

wizz
25.9.2008, 18:24
Močnejša verzija ima še vedno 2.0T motor al je to kak drug motor?

Kolikor vem bom S3 motor.

Phil_2
26.9.2008, 07:16
hehe, oznako motorja (ali je bilo mišljeno motor od audi s3?) ne prepoznam, tko da bi prosu za kmečko razlago, kateri motor je tale S3 :)

veloce
26.9.2008, 07:21
2.0T 265Km? Če bo to, pol pa bo raketa.

wizz
26.9.2008, 10:51
Mišljeno ja bilo Audi S3 ja :) Itak če ostanejo pri 2.0TFSI, če R32 modela ne bo, potem ostaneta samo konjaži od S3 (265) pa TT-ja (272) :-D
(Če pač že vzamejo od drugih modelov motor)

MaLa
26.9.2008, 10:54
http://www.bccl.lv/userfiles/events/pics/VW_das_auto_logo.jpg



:ok2



Ja ni kj....to je to....:ok

veloce
26.9.2008, 16:44
Mišljeno ja bilo Audi S3 ja :) Itak če ostanejo pri 2.0TFSI, če R32 modela ne bo, potem ostaneta samo konjaži od S3 (265) pa TT-ja (272) :-D
(Če pač že vzamejo od drugih modelov motor)

Članek v financah navaja za GTI turbo motor z 211 konji.

wizz
27.9.2008, 12:45
Tako je, šibkejša različica bo imela 211 konjev, ker pa vemo da tokrat različice z 3.2 motorjem (R32) ne bo, ampak ga bo nadomestila močnejša verzija GTIja (GTI-R), bo ta imel 2.0TFSI 265hp verjetno..

veloce
27.9.2008, 14:12
Ja sej v vseh posnetkih na You tubu je GTI pustil zadaj R32. Torej je očitno R32 nesmiselen dodatek.

Damjan-doc
27.9.2008, 16:56
skret...:ok2
Tvoja žaljivka bazira na avtomehaničnih izkušnjah, lastniških ali morda pač kar tako...:napaka:ok2

wizz
27.9.2008, 20:17
Ja sej v vseh posnetkih na You tubu je GTI pustil zadaj R32. Torej je očitno R32 nesmiselen dodatek.
Stock gti vs. stock r32, po možnosti čez ovinke? :)

veloce
27.9.2008, 21:45
R32 je težji spredaj in neroden.

bvogri
27.9.2008, 22:23
R32 je težji spredaj in neroden.

Ampak zvok pa je pri R32 :mljask

veloce
27.9.2008, 23:35
Že, sam sunek turbine pa je le občutek, ki prevaga vse.:metalc

zzigon
28.9.2008, 18:01
kakorkoli sem ponavadi pljuval čez golfe (upravičeno), moram priznat, da me Golf V gti (črn-stock) mika za znoret!

pojma nimam kaj vidim na njem, ampak mi je hud :-D

z dsg menjalnikom seveda...

6ka pa je malce lepša, ni pa za dol past ravno no...

lp

veloce
29.9.2008, 00:22
Jup. Črn je najlepši. Bela sicer tudi ni grda, sam je že preveč prežvečena barva.

BMWzor
29.9.2008, 00:33
Meni je svetoven :metalc:mljask

Meni pa ni :frown

Feltne bi lahko ze zamenjal, sej so identicne na 5ki, volan mi je en velik batman zmazek in sama podoba avta, pac ne bom reku da je grda, pac pa mi ni niti kej prevec usec.Sprednji odbijac in tista linija k gre iz meglenk ven mi je zelo zgresena. Tudi zandji del mi nekako ne potegne. Pa tudi celotna armatura je nekako ze milijonkrat videna/doziveta. Resnicno bi lahko bili malo bolj inovativni, ker zame je pac to golf 5 generacija II. Golf pac.

veloce
9.11.2008, 15:03
Evo, včeraj sem prvič videl in sedel v Golf 6. Na ven razočaranje, noter mogoče malenkost lepši (razen sredinske konzole) od Golf 5.

Na ven je totalno dolgočasen avto. Spredaj kopija Sciroca, zadaj sicer lkepši kot Golf 5, ker je nižji, ampak vseeno tako monoton, da ga mimogrede spregledaš. Počakajmo na GTI ali Rxxx.

Mat xxl
9.11.2008, 21:56
Mene pa malo mika tale 6 ka sicer ne zame ampak za ženo, no v bistvu moj rezervni avto, sedaj čakam cenike, ker še ni uradne prodaje, bomo videli, kaj bo, menda da ksenona še kak mesec ne bo možno naročiti, pozna kdo kaj extra, ker sam sicer dobim, kar lep skonto pri trgovcu, ki ga dobro poznam ampak vseeno ? :ok

krt
9.11.2008, 21:59
Mene pa malo mika tale 6 ka sicer ne zame ampak za ženo, no v bistvu moj rezervni avto, sedaj čakam cenike, ker še ni uradne prodaje, bomo videli, kaj bo !:ok
če se ne motim ima Debevc tudi že cenike pripravljene, testna vožnja je pa tudi baje že možna:ok

Spiderboy
9.11.2008, 22:03
Tule so informativni ceniki:

http://www.volkswagen.si/kontakt/kontaktni_center/informativni_material/v_pdf_formatu/?rel=statBanner_Ceniki%20in%20tehni%C4%8Dni%20podatki

peroa
9.11.2008, 22:04
Einen GTI für mich, bitte!
:ok2

frcac
9.11.2008, 22:33
R32 je težji spredaj in neroden.

To so bajke iz generacije Golfa III z VR6 motorjem :-D

Občutek med vožnjo s MkV R32 DSG - noro, izredno malo podkrmarjenja, po moji oceni zelo nevaren avto za peljat, ker gre zaradi 4 motiona kot po tračnicah, ko pa izpusti je pa veselica. Zelo lepo nakaže kako in kaj, vendar ko si v BMWju vajen da malo "nasloni ritko" in se ti vse skupaj šele začne, se tu že skoraj konča. V avtu nimaš občutka hitrosti, igle pa gredo kar lepo in hitro pokonc... ovinke zelo lepo požira. Tako da te moram žal o nerodnosti demantirat - iz prve roke s precej dolgo vozniško izkušnjo.

Zvok je adijo pamet :mljask Grgranje je fenomenalno...

V bistvu mi je bil to zelo močan konkurent po e39 pred e46 330Ci SMG, samo če sem avto božal po gasu in se tekoče peljal s prometom pol pa res ni bilo variante izpod dobrih 11 litrov, kar je tudi eden izmed zelo močnih argumentov, zakaj sem se odločil za 330Ci-ja. Plus da je vozna dinamika z na občutek manjšim in okretnejšim avtomobilom s pogonom na zadnji par dosti večja.

... kakorkoli že, non-turbo, atmosferci ali kakorkoli jim že rečeš - so zakon :) Turbo šus je vsekakor hec na kvadrat, ampak po drugi strani je pa to samo pesek v oči ;)

Lep pozdrav, Sašo

yamasaki
9.11.2008, 23:14
VW so pa res ratali zlatarji.:crazy

1.6i Trendline 3 vrata-15.954€
Motor je stari preverjeni 102KS,samo kaj ko je že starinski,poraba 10l
Avto za 16k€ nima serijsko naslona za roko,ali pa drugače kaj treba doplačati.

MINUSI:
-naslon za roko 197€
-sovoznikov sedež nastavljiv po višini 111€
-voznikov sedež nima ledvene opore serijsko
-meglenke 136€
-kovinska barva ne spada sem je pa 460€
-pomik stekel zadaj se doplačuje:crazy

1.6i Comfortilne 3 vrata-17.000€-avto se pelje na jeklenih platiščih.:crazy

V glavnem tema od teme,še prejšni model je imel skoraj več opreme serijsko,v primerjavi z zdaj oz.če primerjamo takratni čas z ostalimi konkurenti, in zdaj.Oprema comfortline je pri V imela 16 col alu serijsko.
Pa ne vidim nekega napredka pri serijski opremi.
Nobeden nivo opreme nima AVTOMATSKE KLIME serijsko in je doplačilo 200€

Res so ZLATARJI pri VW-ju.
Glede na čase so dobro zastavili posel-zgleda da so optimisti.
Če koga zanima Golf VI Highline 140ks,5 vrat,gre lahko v bistvu še pogledat npr. loaded Mazdo 6 140ks dizel,ali pa karkoli podobnega v tem segmentu.

Mat xxl
10.11.2008, 00:50
Meni je pa smešno, da 6 ka ne pozna Xenona :jok:damn

veloce
10.11.2008, 14:39
Ola, sej 14 TSI DSG sploh ni tako drag in to s Highline opremo.:eek

Mat xxl
10.11.2008, 15:10
Sem dobil informacijo, da ksenon in celo zadnja kamera bo, samo za naročila po novem letu, ker se meni ne mudi je pa to wagen za ženo (sedaj ima Punta), bom pač čakal, me pa vsekakor zanima tale DSG menjalnik, sem že malo raziskoval sedaj kao 7 stopenjski, dodatno naročiš še tipke na volanu ...... , vem, da ima sedaj 2 suhi sklopki vseeno pa mi ni jasno zakaj in kako trdijo, da se ne čuti ko šalta, a je potem vožnja z njim, kot "selespeed" na Fiatu oziroma, kot stari Pony expresi ali Daf- i, ki so imeli piramide, skratka zanima me mnenje in nasvet koga, ki se je že vozil z DSG jem, ker sam še nikoli nisem vozil nobenega avtomatika, pa mi morda tudi zato ni jasno.

BTW , sem pa govoril z mehanikom na VW in pravi, da z 6 stopenjskimi DSG ji praktično ni omembe vrednih okvar, da pa odsvetuje 1,6 motor, ker je požrešen in zastarel še iz Golfa 3 sicer malo posodobljen motor, da ravno ustreza okoljskim normam. Mimogrede ali ta 1,4 TSI motor šibkejši z 122 km ima samo eno turbino ali ima res dve ? :confused Kaki nasveti vezani na vse to ?

wtf
10.11.2008, 17:51
Naj te wizz zapelje z njegovim čipanim GTIjem DSG :ok2

Tattoo
10.11.2008, 18:34
Gremo lepo po vrsti...


MINUSI:
-naslon za roko 197€
-sovoznikov sedež nastavljiv po višini 111€
-voznikov sedež nima ledvene opore serijsko
-meglenke 136€
-kovinska barva ne spada sem je pa 460€
-pomik stekel zadaj se doplačuje:crazy

Načeloma je osnovni paket Trendline zastavljen tako, da imaš vso najnujnejšo opremo za normalno vožnjo (ESP, klimatska naprava, radio z CD / MP3, električni pomik stekel spredaj, potovalni računalnik, 7-zračnih blazin, dnevne luči,...) serijsko, medtem ko se komfortna oprema (tempomat, avtomatska klima, naslon za roke,...) pač doplačuje. Je pa vsa oprema, ki si jo navedel že serijsko pri eni stopnički boljši opremi (Comfortline).

Je pa tako, da so časi, ko so bili avtomobili v "Golfovem" razredu po slabe tri milijone bivšega denarja na žalost minili...ampak enako je tudi pri ostalih dobrinah! :rolleyes


1.6i Comfortilne 3 vrata-17.000€-avto se pelje na jeklenih platiščih.:crazy
Pa si ti že videl ta "jeklena" platišča od blizu?! :rolleyes

http://img.siol.net/08/312/633616657504654337_golf-8.jpg

http://img.siol.net/08/312/633616657203871162_golf-8a.jpg


V glavnem tema od teme,še prejšni model je imel skoraj več opreme serijsko,v primerjavi z zdaj oz.če primerjamo takratni čas z ostalimi konkurenti, in zdaj. Oprema comfortline je pri V imela 16 col alu serijsko.
Pa ne vidim nekega napredka pri serijski opremi.
Nobeden nivo opreme nima AVTOMATSKE KLIME serijsko in je doplačilo 200€

Res so ZLATARJI pri VW-ju.

Res ni nobenega napredka pri serijski opremi novega Golfa...glede na starega Golfa V ima novi Golf serijsko dodano "samo" naslednjo opremo (in vse to za praktično enako ceno :crazy ):

+ ESP
+ klimatska naprava
+ radio z CD / MP3
+ zračna blazina za kolena
+ potovalni računalnik
+ dnevne luči

In da ne boš mislil, da pri konkurenci dobiš bistveno več...skoraj pri vseh moraš doplačati za ESP da o "cvetkah" kot je Opel, kjer moraš doplačati za sprednji stranski zračni blazini in zračni blazini za glavo ali pa Renault / Opel, kjer moraš doplačati za MP3 podporo pri radiju niti ne govorim?! :napaka

P.S.: In kakšni zlatarji so potem šele pri BMW / Mercedes / Audi / ... ?!? :crazy

Meni je pa smešno, da 6 ka ne pozna Xenona :jok:damn
Seveda ga pozna...ampak bo dobavljiv nekako šele od marca prihodnjega leta naprej! :blackeye

Tattoo
10.11.2008, 19:03
Sem dobil informacijo, da ksenon in celo zadnja kamera bo, samo za naročila po novem letu, ker se meni ne mudi je pa to wagen za ženo (sedaj ima Punta), bom pač čakal, me pa vsekakor zanima tale DSG menjalnik, sem že malo raziskoval sedaj kao 7 stopenjski, dodatno naročiš še tipke na volanu ...... , vem, da ima sedaj 2 suhi sklopki vseeno pa mi ni jasno zakaj in kako trdijo, da se ne čuti ko šalta, a je potem vožnja z njim, kot "selespeed" na Fiatu oziroma, kot stari Pony expresi ali Daf- i, ki so imeli piramide, skratka zanima me mnenje in nasvet koga, ki se je že vozil z DSG jem, ker sam še nikoli nisem vozil nobenega avtomatika, pa mi morda tudi zato ni jasno.
Pri DSG se kao ne "čuti" prestavljanja, ker je proces prestavljanja tako kratek, da praktično ne pride do prekinitve prenosa moči. To pa zato, ker ima DSG dve sklopki (ena sklopka skrbi na eni gredi za lihe prestave, druga sklopka na drugi gredi pa za sode prestave). To pomeni, da ko imaš v drugi prestavi je tretja prestava na drugi gredi že pripravljena in ko prestaviš v tretjo prestavo je na prvi gredi pripravljena že četrta prestava in tako naprej...

Hitrost prestavljanja je najlažje vidna na spodnjem posnetku (pozoren bodi predvsem na hitrost pomika kazalca za obrate):

Pospeševanje z DSG menjalnikom (http://uk.youtube.com/watch?v=w2Negkqh98w&feature=related)

In še ena malo bolj smešna predstavitev DSG menjalnika:

Reklama za DSG menjalnik (http://uk.youtube.com/watch?v=SJL15n5P9BU)

So pa razni "selespeed" menjalniki ali pa CVT menjalniki (kjer sploh nimaš "klasičnih" prestavnih razmerij) DALEČ od DSG menjalnika...


Mimogrede ali ta 1,4 TSI motor šibkejši z 122 km ima samo eno turbino ali ima res dve ? :confused Kaki nasveti vezani na vse to ?
1.4 TSI (90 kW / 122 KM) ima samo eno turbino
1.4 TSI (118 kW / 160 KM) ima kombinacijo mehanskega kompresorja in turbine

Če se zanimaš za bencinski motor definitivno enega od TSI motorjev...razlika med atmosferskim 1.6 (102 KM) in 1.4 TSI (122 KM) je v svetlobnih letih (tako glede zmogljivosti, kot tudi glede porabe)! :ok Je pa sorazmerno majhno doplačilo med 1.4 TSI (122 KM) in 1.4 TSI (118 kW / 160 KM) tako da je tudi to za razmisliti...

sidney70
10.11.2008, 19:40
hja ... golf je pac golf ... sedem let sem vozu mk1 ..1.6d, zdej mam pa ze nekej let golf3 1.8 synchro .... vmes sem mel precej drugih .. ampak se zmerej sem najbolj zadovoljen z golfom .... ja tut audi quattro mam, ampak golf je klasika ,,, dobesedno avto za ljudi ...je pac avto ki ima duso ... in ne samo mk1 in mk2 ... trojak je prehod iz traktorja na malo bolj udoben vw avto ... meni trenuto nalboljsi model ... :ok

u-r-o-s
10.11.2008, 19:43
Danes že videl eno 6ko na cesti. Meni je všečen, res da ne izstopa, ampak pač je Golf :ok2

hla
10.11.2008, 20:56
Kako mnenje pa imate o 1.4 160KM različici. Ni mi glih jasn kako so spravl skupaj kompresijo in turbino in kako na splošno to v praksi deluje.

Drugače pa všečen.

Martini Racing
10.11.2008, 21:04
Kako mnenje pa imate o 1.4 160KM različici. Ni mi glih jasn kako so spravl skupaj kompresijo in turbino in kako na splošno to v praksi deluje.

Drugače pa všečen.

Tak način je bil uporabljen tudi na Lancii Delti S4. Ne vem kako točno dleuje pri Golfih, tako je bilo pač v Delti S4

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/engine-conversions/102711d1210801853-8v-2l-twin-charged-my-little-project-lancia-delta-s4-engine.jpg

yamasaki
10.11.2008, 21:20
Gremo lepo po vrsti...


Načeloma je osnovni paket Trendline zastavljen tako, da imaš vso najnujnejšo opremo za normalno vožnjo (ESP, klimatska naprava, radio z CD / MP3, električni pomik stekel spredaj, potovalni računalnik, 7-zračnih blazin, dnevne luči,...) serijsko, medtem ko se komfortna oprema (tempomat, avtomatska klima, naslon za roke,...) pač doplačuje. Je pa vsa oprema, ki si jo navedel že serijsko pri eni stopnički boljši opremi (Comfortline).

Je pa tako, da so časi, ko so bili avtomobili v "Golfovem" razredu po slabe tri milijone bivšega denarja na žalost minili...ampak enako je tudi pri ostalih dobrinah! :rolleyes


Pa si ti že videl ta "jeklena" platišča od blizu?! :rolleyes

http://img.siol.net/08/312/633616657504654337_golf-8.jpg

http://img.siol.net/08/312/633616657203871162_golf-8a.jpg



Res ni nobenega napredka pri serijski opremi novega Golfa...glede na starega Golfa V ima novi Golf serijsko dodano "samo" naslednjo opremo (in vse to za praktično enako ceno :crazy ):

+ ESP
+ klimatska naprava
+ radio z CD / MP3
+ zračna blazina za kolena
+ potovalni računalnik
+ dnevne luči

In da ne boš mislil, da pri konkurenci dobiš bistveno več...skoraj pri vseh moraš doplačati za ESP da o "cvetkah" kot je Opel, kjer moraš doplačati za sprednji stranski zračni blazini in zračni blazini za glavo ali pa Renault / Opel, kjer moraš doplačati za MP3 podporo pri radiju niti ne govorim?! :napaka

P.S.: In kakšni zlatarji so potem šele pri BMW / Mercedes / Audi / ... ?!? :crazy


Seveda ga pozna...ampak bo dobavljiv nekako šele od marca prihodnjega leta naprej! :blackeye

– 4 jeklena platišča, 6 J  15, s polnimi kolesnimi pokrovi, pnevmatike
195/65 R 15-PAKET TRENDLINE

– 4 jeklena platišča, 6,5 J  16, s 5-krakimi kolesnimi pokrovi,
pnevmatike 205/55 R 16-PAKET COMFORTLINE


Ne vem kaj si mislil,ampak platišča so jeklena.

KLIMA doplačilo pri prejšnem modelu????
A se ti mal hecaš-da ti obrazložim kako je bilo.Prvotno je res prišel Golf V brez serijske klime na tržišče.Po zelo slabi začetni prodaji,so se odločili da ročno klimo vgradijo SERIJSKO,nakar so zagnali vik in krik tisti,ki so kupili vozila brez klime.Tako so vsem tem lastnikom morali naknadno vgraditi klimo.GRATIS.

Po moje si kar malo zaljubljen v VW-mp3 da ni bil v golfu V-sigurno v zadnjih letnikih 100%.

Dnevne luči-zdaj se pa že norca delaš.:crazy
Verjetno edini avto v razredu,kjer si moral pri Golfu V do zdaj doplačati potovalni računalnik.:crazy
Omembe vreden je edino ESP ter kolenski airbag,kar pa zame ne odtehta navite cene,v kombinaciji z prastarim motorjem,ki je verjetno edini v razredu z 8 ventilsko tehniko.
Meni so drugače vw izdelki zelo všečni,samo pač enostavno ne bi dal toliko denarja za ta avto,ker se mi zdi močno precenjen.
Zanima me pa bolj kakšen bo novi polo,ki pa je cenovno pozicioniran v redu,v primerjavi z konkurenco.

In prosim lepo-ne primerjati mb in bmw z vw-jem,pa tudi audi se ne more,sploh pa vozila višjega ranga.

Mat xxl
10.11.2008, 21:59
Kako pa kaj padajo zavarovalni razredi pri registraciji za 122 KM in 160 KM in cestnine ?

Sam VW, kar cenim mnogo bolj, kot OOOO , ker tam plačaš le ime dobiš pa skoraj isto, prej sem tudi sam vozil VW Passata, edina huda zamera gre lahko na ceno rezervnih delov, saj sam ugotavljam, da so na BMW ju pri erljivi deli cca 30 -40 % cenejši od VW, kar žal VW vzame precej bistva - "ljudsko vozilo".

Me pa zelo moti, da so ti paketi enostavno butasto nastavljeni, sam imam problem, ker bi nekako za drago vzel bolj nalovdan avto, pa npr pri Highlinu ni možno dobiti comfortnih sedežev ampak le športne :damn pa meni to nekako ne gre skupaj, zakaj potem ni raje paketa šport ??? No v teh školjkastih sedežih pa sam zelo slabo sedim, ker sem pač močnejše postave, skratka ne razumem logike highline = športwagen ?????:crazy

Huda zamera pa gre tudi na garancijo, zato sploh nisem prepričan, da bom res izbral VW, ker danes ima vsak Korejček 3-4 letno garancijo, nekateri celo 6 - 7 letno, VW pa ne vem, so res tako zanič, da imajo lahko samo 2 letno garancijo ????:blackeye

Ve kdo kaj več o popustih in rabatih pri teh vozilih, lahko na zasebno sporočilo, ko tudi sam nazaj obratno povem, kar vem, javno pa povem le to, da vem, da VW na Bravničarjevi brez nekih poglobljenih debat in to novemu kupcu, ki npr. prvič kupuje VW in se z njimi pogaja samo par minut hitro prizna 5-6 % popusta na mpc.

Tattoo
10.11.2008, 23:00
– 4 jeklena platišča, 6 J 15, s polnimi kolesnimi pokrovi, pnevmatike
195/65 R 15-PAKET TRENDLINE

– 4 jeklena platišča, 6,5 J [FONT=VWUtopiaCE-Bk][SIZE=1]16, s 5-krakimi kolesnimi pokrovi,
pnevmatike 205/55 R 16-PAKET COMFORTLINE


Ne vem kaj si mislil,ampak platišča so jeklena.
Ja, platišča pri opremi Comfortline so jeklena, vendar če ti nekdo ne pove da so jeklena po izgledu tega nikoli ne boš pogruntal...in to sem ti hotel pokazati tudi z zgornjima fotografijama...


KLIMA doplačilo pri prejšnem modelu????
A se ti mal hecaš-da ti obrazložim kako je bilo.Prvotno je res prišel Golf V brez serijske klime na tržišče.Po zelo slabi začetni prodaji,so se odločili da ročno klimo vgradijo SERIJSKO,nakar so zagnali vik in krik tisti,ki so kupili vozila brez klime.Tako so vsem tem lastnikom morali naknadno vgraditi klimo.GRATIS.
Ti bom raje kar jaz malo obrazložim kako stvari stojijo...ker čisto slučajno delam na tem področju! :-D Osnovni Golf V je imel od začetka pa vse do konca prodaje klimatsko napravo ZA DOPLAČILO...in tudi radijski sprejemnik (s podporo datotekam MP3) je bil od začetka pa vse do konca prodaje ZA DOPLAČILO! Res, da se noben Golf ni prodal ne brez klimatske naprave in tudi ne brez radija, ampak v osnovi (po ceniku) je bil Golf V serijsko BREZ omenjene opreme!

Bil je pa že kmalu od pričetka prodaje na voljo poseben paket opreme Cool & Sound v katerem si poleg radija s CD in MP3-predvajalnikom za ugodno ceno dobil tudi avtomatsko klimatsko napravo Climatronic, rezervno kolo ter stikalo za dnevne luči! :ok In skoraj ni bilo prodanega Golfa, da nebi vseboval tega paketa!

In prosim drugič ne mešaj osnovnih modelov ter kasnejših akcijskih modelov! Bučke o GRATIS naknadnji vgradnji klimatskih naprav pa lahko komu drugemu prodajaš... :blabla

In kot sem že zgoraj napisal ima novi Golf VI sedaj že v osnovi (za praktično enako ceno, kot "oskubljeni" predodnik po ceniku) serijsko še ESP, klimatsko napravo, radijo s CD / MP3, zračno blazino za kolena, potovalni računalnik in stikalo za dnevne luči...


In prosim lepo-ne primerjati mb in bmw z vw-jem,pa tudi audi se ne more,sploh pa vozila višjega ranga.
Načeloma jih niti nisem imel namena primerjati...ampak če si se že tako zapičil v (pre)cenjenost Golfa me je pa začelo zanimati, kako "opravičuješ" še par 1.000 € višjo ceno za konkurente v obliki BMW 1 ali MB razreda A/B ali preoblečenega Golfa v podobi Audija A3?! :-D

wizz
10.11.2008, 23:04
Huda zamera pa gre tudi na garancijo, zato sploh nisem prepričan, da bom res izbral VW, ker danes ima vsak Korejček 3-4 letno garancijo, nekateri celo 6 - 7 letno, VW pa ne vem, so res tako zanič, da imajo lahko samo 2 letno garancijo ????:blackeye
"Na celotno vozilo (izključujoč zamenjavo iztrošenih delov) , originalne BMW rezervne dele in dodatno opremo BMW ponuja garancijo v dolžini dveh let ne glede na prevožene kilometre."

Ne štekam, sej ma bmw isto?

Glede opreme, to so zaenkrat trije osnovni paketi, petka je imela tudi športni paket (GT Sport), dvomim da ne bi pri šestki tudi to prišlo.

Tattoo
10.11.2008, 23:16
Glede opreme, to so zaenkrat trije osnovni paketi, petka je imela tudi športni paket (GT Sport), dvomim da ne bi pri šestki tudi to prišlo.

GT Sport je bil pri kasnejših letnikih samo zamenjava / nadgradnja za prvotni nivo opreme Sportline . Pri Golfu VI je pa ekvivalent nekako nivo opreme Highline!


Takole gre:

Sportline (Golf V) --> GT Sport (Golf V) --> Highline (Golf VI)

Mat xxl
10.11.2008, 23:21
Tle ni kaj štekat, kakor se smešno sliši, pa naj bo VW, BMW, ali kak drug zahodno evropejec, nimajo jajc ponuditi niti 3 niti 4 letne garancije, potem se pa vprašaš, ali so tako zanič ????????:laugh :ok Ali so Korejčki (ki ga sam ne bi nikoli kupil) tako kvalitetni ?

yamasaki
11.11.2008, 00:05
Ja, platišča pri opremi Comfortline so jeklena, vendar če ti nekdo ne pove da so jeklena po izgledu tega nikoli ne boš pogruntal...in to sem ti hotel pokazati tudi z zgornjima fotografijama...

OK to res nisem vedel.


Ti bom raje kar jaz malo obrazložim kako stvari stojijo...ker čisto slučajno delam na tem področju! :-D Osnovni Golf V je imel od začetka pa vse do konca prodaje klimatsko napravo ZA DOPLAČILO...in tudi radijski sprejemnik (s podporo datotekam MP3) je bil od začetka pa vse do konca prodaje ZA DOPLAČILO! Res, da se noben Golf ni prodal ne brez klimatske naprave in tudi ne brez radija, ampak v osnovi (po ceniku) je bil Golf V serijsko BREZ omenjene opreme!

Bil je pa že kmalu od pričetka prodaje na voljo poseben paket opreme Cool & Sound v katerem si poleg radija s CD in MP3-predvajalnikom za ugodno ceno dobil tudi avtomatsko klimatsko napravo Climatronic, rezervno kolo ter stikalo za dnevne luči! :ok In skoraj ni bilo prodanega Golfa, da nebi vseboval tega paketa!

In prosim drugič ne mešaj osnovnih modelov ter kasnejših akcijskih modelov! Bučke o GRATIS naknadnji vgradnji klimatskih naprav pa lahko komu drugemu prodajaš... :blabla

In kot sem že zgoraj napisal ima novi Golf VI sedaj že v osnovi (za praktično enako ceno, kot "oskubljeni" predodnik po ceniku) serijsko še ESP, klimatsko napravo, radijo s CD / MP3, zračno blazino za kolena, potovalni računalnik in stikalo za dnevne luči...


Načeloma jih niti nisem imel namena primerjati...ampak če si se že tako zapičil v (pre)cenjenost Golfa me je pa začelo zanimati, kako "opravičuješ" še par 1.000 € višjo ceno za konkurente v obliki BMW 1 ali MB razreda A/B ali preoblečenega Golfa v podobi Audija A3?! :-D

Bolj kot ne se mi dozdeva da sam sebi buče prodajaš.:blabla:blabla
Kako potem komentiraš tole-le da je v karavan izvedbi.

Oprema novega Golf Varianta Trendline-OSNOVNA OPREMA
– 2 bralni lučki spredaj
– 2 držali za pijačo spredaj in 1 zadaj
– 3 tritočkovni avtomatski varnostni pasovi zadaj
– 3 vzglavniki zadaj, pogrezljivi
– 3-kraki volan
– 4 jeklena platišča, dimenzija 6,5 J  16, s polnimi kolesnimi pokrovi;
pnevmatike 205/55 R 16
– 4 pritrdilni obročki v prtljažniku
– Antracitni dekorativni elementi v izvedbi microtech za armaturno
ploščo, sredinsko konzolo in vrata
– Asimetrično deljiva in zložljiva zadnja sedežna klop in naslonjalo
– Brisalca spredaj z intervalnim delovanjem
– Brisalec zadaj z intervalnim delovanjem
– Centralno zaklepanje z radijskim daljinskim upravljanjem, 2 zložljiva
radijska ključa (odpiranje in zapiranje oken ter pokrova prtljažnika
preko radijskega daljinskega upravljanja)
– Čelni zračni blazini za voznika in sovoznika, z možnostjo deaktiviranja
sovoznikove zračne blazine
– Črne strešne letve
– Dvojno prtljažno dno s predali
– Električni pomik stekel spredaj in zadaj
– Električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali, na voznikovi strani
asferično zunanje ogledalo
– Elektromehanski servo volan s hitrostno prilagodljivim uravnavanjem
– Elektronska blokada zagona motorja
– Elektronsko uravnavan antiblokirni sistem (ABS) z elektronsko
porazdelitvijo zavorne moči (EBV), regulacija zdrsa pogonskih koles
(ASR) in zavorna asistenca
– Halogenska glavna žarometa in sprednja smernika pod skupnim
gladkim steklom
– Izvedba za kadilce: pepelnik spredaj in zadaj, vžigalnik za cigarete spredaj
– Kaveljček za vrečke v prtljažniku
– Klimatska naprava Climatic
– Kolutne zavore spredaj in zadaj, spredaj notranje hlajene
– Kombinirani instrument z elektronskim merilnikom hitrosti, s števcem
skupno in dnevno prevoženih kilometrov in z merilnikom števila
vrtljajev motorja
– Kontrolne lučke in prikazovalnik servisnih intervalov
– Kozmetični ogledali v senčnikih
– Kromiran okvir mreže hladilnika in kromirane lamele
– Modra, nastavljiva osvetlitev instrumentov; rdeča nočna osvetlitev stikal
– Normalno rezervno kolo z jeklenim platiščem
– Nosilec za prvo pomoč in varnostni trikotnik
– Notranja luč spredaj s časovnim zamikom izklopa in s kontaktnimi
stikali v vseh vratih
– Odbijača in zaščitne letve v barvi vozila
– Odsevniki v vseh vratih
– Ohišji zunanjih ogledal in vratne kljuke v barvi vozila
– Osvetlitev prtljažnika
– Osvetljen predal s ključavnico na sovoznikovi strani
– Pocinkana karoserija
– Predal s pokrovom pod stropom
– Predali v vratih (spredaj z držalom za litrske plastenke)
– Prikazovalnik zunanje temperature
– Pritrdišča ISOFIX (sistem za namestitev 2 otroških sedežev na zadnjo
sedežno klop)
– Protiprašni filter z aktivnim ogljem
– Prtljažni rolo z navijalnim mehanizmom
– Radio RCD 300 s CD-predvajalnikom, izhodna moč 2  20 W, 4 zvočniki
spredaj in funkcijo predvajanja datotek MP3
– Samodejni vklop opozorilnih utripalk pri sunkovitem zaviranju
– Sedežne prevleke iz gladke tkanine, vzorec Glow
– Sistem za ogrevanje in prezračevanje s štiristopenjskim ventilatorjem
in s funkcijo zaprtega kroženja zraka
– Sprednja vzglavnika z izboljšanimi varnostnimi lastnostmi
– Stranska smernika v zunanjih ogledalih
– Športno podvozje, znižano za pribl. 15 mm (samo za BlueMotion)
– Tritočkovna avtomatska varnostna pasova spredaj, z nastavljivo višino
in zategovalnikom
– Varnostni trikotnik
– Večfunkcijski prikazovalnik Plus s prikazom priporočene prestave
(samo za BlueMotion)
– Volanski drog z nastavljivo višino in globino
– Voznikov sedež z nastavljivo višino
– Zadnje luči z integriranimi stranskimi pozicijskimi lučmi
– Zelena termoizolacijska zasteklitev
– Zračne blazine za glavo za potnike na sprednjih in zadnjih sedežih ter
stranski zračni blazini spredaj
– Zvočni opozorilnik in opozorilna lučka za nepripet voznikov in
sovoznikov varnostni pas
– Zvočni opozorilnik za neugasnjene luči

Bom pa še jutri poiskal katalog od Golfa V pa bom pogledal še za normalno verzijo.Btw v prejšni službi sem vozil V 105KS in je razen doplačila za avt.klimo,in tempomat bil serijski.MP3 serijsko.

Mogoče si pa novopečeni prodajalec vw vozil,pa se raje malo pozanimaj,kako je bilo o klimah,če ne drugo so pa neke skonte ali pa servise dobili.Pa tudi nisi edini ki dela v avtobranži.

wizz
11.11.2008, 00:57
GT Sport je bil pri kasnejših letnikih samo zamenjava / nadgradnja za prvotni nivo opreme Sportline .
Aja, se opravičujem, ostalih paketov potem res nisem spremljal :)
lp

Nixxon
11.11.2008, 07:18
Tle ni kaj štekat, kakor se smešno sliši, pa naj bo VW, BMW, ali kak drug zahodno evropejec, nimajo jajc ponuditi niti 3 niti 4 letne garancije, potem se pa vprašaš, ali so tako zanič ????????:laugh :ok Ali so Korejčki (ki ga sam ne bi nikoli kupil) tako kvalitetni ?

...ali pa imajo prekalkulirano da se jim na ta račun prodaja toliko poveča (in s tem zaslužek) da si lahko privoščijo zamenjavo kakega motorja ali večjega sklopa, ki bi crknil.

Jaz stavim na slednje.

Martin ///M
11.11.2008, 08:08
ravno vceraj sem si ogledoval novega golfa pred našo firmo in mi je zelo lep:beer, me zanima kako bodo kaj zgledal ko jih bo folk porihtal:)

Tattoo
11.11.2008, 10:18
Bolj kot ne se mi dozdeva da sam sebi buče prodajaš.
Kako potem komentiraš tole-le da je v karavan izvedbi.
Prosim poleg svojih bučk ne mešaj zraven še jabolj in hrušk!

Golf seveda NI enako Golf Plus in seveda NI enako Golf Variant...in vsak izmed treh modelov ima drugačno serijsko opremo!


Bom pa še jutri poiskal katalog od Golfa V pa bom pogledal še za normalno verzijo.Btw v prejšni službi sem vozil V 105KS in je razen doplačila za avt.klimo,in tempomat bil serijski.MP3 serijsko.


No, upam da si uspel poiskati katalog oziroma tehnične podatke in serijsko opremo od običajnega Golfa V...če pa nisi uspel poizkati je pa tukaj seznam serijske opreme osnovnega Golf V Trendline:

Oprema izvedbe Golf V Trendline
– 2 bralni lučki spredaj
– 2 držali za pijačo spredaj in 1 zadaj
– 3 tritočkovni avtomatski varnostni pasovi zadaj
– 3 vzglavniki zadaj, srednji vzglavnik pogrezljiv
– 3-kraki volan
– 4 jeklena platišča, 6 J x 15, s polnimi kolesnimi pokrovi, pnevmatike 195/65 R 15
– Asimetrično deljivo in zložljivo naslonjalo zadnje sedežne klopi
– Brisalca spredaj z intervalnim delovanjem
– Centralno zaklepanje z radijskim daljinskim upravljanjem, 2 zložljiva radijska ključa (odpiranje in zapiranje oken in pokrova prtljažnika preko radijskega daljinskega upravljanja)
– Čelni zračni blazini za voznika in sovoznika, z možnostjo deaktiviranja sovoznikove zračne blazine
– Daljinsko odklepanje lopute rezervoarja za gorivo iz kabine
– Električni pomik stekel spredaj
– Elektromehanski servo volan, s hitrostno prilagodljivim uravnavanjem
– Elektronska blokada zagona motorja
– Elektronski stabilizacijski program (ESP) (serijsko za 4MOTION)
– Elektronsko uravnavan antiblokirni sistem (ABS) z elekronsko porazdelitvijo zavorne moči (EBV), regulacija zdrsa pogonskih koles (ASR) in zavorna asistenca
– Garnitura Tire Mobility: 12-voltni kompresor in tesnilno sredstvo za pnevmatike
– Halogenska glavna žarometa in smernika pod skupnim gladkim steklom
– Izvedba za nekadilce: predalček in vtičnica namesto pepelnika in vžigalnika za cigarete spredaj
– Kolutne zavore spredaj in zadaj, spredaj notranje hlajene
– Kombinirani instrument z elektronskim merilnikom hitrosti, števcem skupno in dnevno prevoženih kilometrov ter merilnikom števila vrtljajev motorja
– Kontrolne lučke in prikazovalnik servisnih intervalov
– Kozmetični ogledali v senčnikih
– Modra, nastavljiva osvetlitev instrumentov; rdeča
– Mreža hladilnika v barvi vozila
– Naprava za pranje in brisanje zadnjega stekla, z intervalnim delovanjem
– Nosilec za prvo pomoč in varnostni trikotnik
– Notranja luč spredaj s časovnim zamikom izklopa in kontaktnimi stikali v vseh vratih
– Odbijača v barvi vozila, s črnimi zaščitnimi letvami
– Odsevnika v sprednjih vratih (pri 4-vratni izvedbi tudi zadaj)
– Ohišji zunanjih ogledal v črni barvi
– Osvetlitev prtljažnika
– Osvetljen predal s ključavnico na sovoznikovi strani
– Predal pod stropom in na sredini armaturne plošče
– Predali v vratih (spredaj z držalom za litrske plastenke)
– Predpriprava za radio s 4 zvočniki
– Prikazovalnik zunanje temperature
– Pritrdišča ISOFIX (sistem za namestitev 2 otroških sedežev na zadnjo sedežno klop)
– Protiprašni filter
– Sedežne prevleke in vratne obloge iz gladke tkanine, vzorec Media
– Sistem zračnih blazin za glavo za potnike na sprednjih in zadnjih sedežih
– Sprednja sedeža s funkcijo easy entry za lažji dostop do zadnje sedežne klopi (samo pri 2-vratni izvedbi)
– Sprednja vzglavnika z izboljšanimi varnostnimi lastnostmi
– Stranska smernika vgrajena v zunanji ogledali
– Stranske zaščitne letve črne barve
– Stranski zračni blazini spredaj
– Športno podvozje, znižano za pribl. 15 mm (samo za BlueMotion)
– Tritočkovna avtomatska varnostna pasova spredaj, z nastavljivo višino in zategovalnikom
– Večfunkcijski prikazovalnik Plus s prikazom priporočene prestave (samo za BlueMotion)
– Vklop vseh štirih smernikov pri sunkovitem zaviranju
– Volan nastavljiv po višini in globini
– Voznikov sedež z nastavljivo višino
– Zadnja polica
– Zelena termoizolacijska zasteklitev
– Zunanji ogledali električno nastavljivi in ogrevani, na voznikovi strani asferično zunanje ogledalo
– Zvočni opozorilnik in opozorilna lučka za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas
– Zvočni opozorilnik za neugasnjene luči

Če ste pa imeli v prejšnji službi Golf V Comfortline je pa to nekaj drugega, kot osnovni Golf V Trendline!


Mogoče si pa novopečeni prodajalec vw vozil,pa se raje malo pozanimaj,kako je bilo o klimah,če ne drugo so pa neke skonte ali pa servise dobili.Pa tudi nisi edini ki dela v avtobranži.

Mogoče bi se pa ti moral najprej naučiti, da ne polagaš svojih besed drugim v usta?! Sem daleč od prodajalca VW vozil, vseeno sem pa najverjetneje med najboljše podkovanimi v SLO kar se tiče opreme Volkswagnovih vozil...

Predvsem ti pa predlagam, da o stvareh o katerih očitno nimaš zadosti znanja pač ne pišeš - da ne bomo potem spet prišli po principu "baba čula, baba rekla" iz GRATIS naknadno podarjenih klimatskih naprav do skontov in brezplačnih servisov!

sidney70
14.11.2008, 22:46
heheh so mi poslali iz servisa, da se lahko prijavim za testno voznjo ... seveda se bom ,,, in lahko sodelujes v neki nagradni igri: celoletni najem vozila ... :ok

_skyline_
14.11.2008, 23:31
ravno vceraj sem si ogledoval novega golfa pred našo firmo in mi je zelo lep:beer, me zanima kako bodo kaj zgledal ko jih bo folk porihtal:)

Tudi mene je oblika Golfa VI navdušila. Večna klasična oblika! Zraven Audia A3 povsem po mojem okusu. Vsekakor pa spoštovanja vredno, da VW ohranja klasično HB linijo praktično že od golfa III dalje. Dizajn zunanjosti in notranjosti mene v tem razredu vsekakor prepriča. Japonci s svojo vesolsko obliko brez šarma pogrnejo na polni črti. Ravno tako francozi s svojimi "baročnim" neusklajenim oblikovanjem.

Gre pa vsekakor oblikovanje pri VWu v pravo smer. S vsakim modelom so lepši. Sploh passat CC in nov Scirocco, kateri s svojo obliko popolnoma prikazuje tisto kar je BMW pozabil naredit z 1ko. AGRESIJO!

gasparri
15.11.2008, 00:28
Upam si tvegat s tole trditvijo, s katero se bom verjetno marsikomu zameril. Se grem malo kvazi psihologa.:)

Golf je ustvarjen za ljudi, ki so dokaj "kultivirani", ziheraši, nagnjeni k preizkušenim receptom, ki jim manjka individualnosti, ki se nikoli ne bodo izpostavili, ki bodo na volitvah volili "zmagovalce", pa nikomur se ne bi radi zamerili. "Žlahtni" konzervativci!:laugh
Za golfa je treba imeti v sebi nekaj črednega nagona.

Druga opcija je pa ta, da ti avto pač nič ne pomeni, je le prevozno sredstvo, vseeno kakšen je, samo da gre in da z njim nimam komplikacij ... in pri golfu se v bistvu ne nategneš.

Sem koga zgrešil?

pehtren
15.11.2008, 00:33
Pri nas na vasi imajo kmetje radi golfe:) Zadnje čase se golfi 5 kar množijo, ne morš verjeti. Nekaj pa je tudi starih štiric, pa kakšna dvojka umes.

:)

Dark Funeral
15.11.2008, 00:39
Mene je ena v srednji označila z imenomom golf..... ker je rekla, da kamorkoli je šla po sloveniji so sami golfi powsod :laugh

gasparri
15.11.2008, 00:40
Pri nas na vasi imajo kmetje radi golfe:) Zadnje čase se golfi 5 kar množijo, ne morš verjeti. Nekaj pa je tudi starih štiric, pa kakšna dvojka umes.

:)

Ja vem, saj je tako povsod pri nas v Sloveniji. Kmete sploh nisem izpostavil, ker sem se bolj spraševal, kakšni "mladi fantje sežejo" po golfih.
:)

wizz
15.11.2008, 00:41
Sem koga zgrešil?
Mene in nekaj kolegov ja :) V večini imaš morda prav, je pa nekaj izjem:
1.) močnejši golfi, torej gti, r32, stari vr6, g60 itd, ki so sicer še vedno golfi a s popolnoma drugačnim namenom in drugačno, nasprotno filozofijo kot si jo ti opisal.
2.) privrženci VWja, s takimi potrebami, da jim je polo premajhen, passat prevelik, golf pa je ravno pravšnji in večini najbolj ustreza.

Za ostale, ki v avtu vidijo le avto in nič več in jih avtomobilizem niti malo ne zanima, si pa mogoče res zadel :)

pehtren
15.11.2008, 00:42
Osnova je ista :hihi

Dark Funeral
15.11.2008, 00:42
Ja vem, saj je tako povsod pri nas v Sloveniji. Kmete sploh nisem izpostavil, ker sem se bolj spraševal, kakšni "mladi fantje sežejo" po golfih.
:)

Če bi gledal malo versus bi lahko rekel, da niso prepotentni in naduti kot tisti ki kupijo BMWje :laugh ( to pa predvsem če se naslonimo na medije)

wizz
15.11.2008, 00:45
Osnova je ista :hihi
Ja, saj pravim. Osnova je ista, namen in karakter pa popolnoma drugačen. Zato se razlikuje od gasparrijevega opisa.

edit: btw, nisi ti 'at work'?:D

pehtren
15.11.2008, 00:50
Ja, saj pravim. Osnova je ista, namen in karakter pa popolnoma drugačen. Zato se razlikuje od gasparrijevega opisa.

Torej trdiš, da nisi ziheraški itd... oz tvoji kolegi, mislim pa, da je gasspari zadel s svojim postom, tudi vozniki lastniki napiljenih golfov so ziheraš, sej gre za star preverjen recept ljudskega avta. (golf 1 gti)

PS: Nič več.

gasparri
15.11.2008, 00:53
Ja, saj pravim. Osnova je ista, namen in karakter pa popolnoma drugačen. Zato se razlikuje od gasparrijevega opisa.

btw, nisi ti 'at work'?:D

No, dejstvo je, da Bmw-je narod meče v isti koš. Ne glede na to, kaj je pod pokrovom. Če je bawarc, je alarm!:laugh
Z golfom se pa "skriješ" pred nepoznavalci, če pač nanj ne montiraš plug in plastiko, pa še kakšne strupene šekaste lampe spred in zad!:)

wizz
15.11.2008, 01:02
Torej trdiš, da nisi ziheraški itd... oz tvoji kolegi, mislim pa, da je gasspari zadel s svojim postom, tudi vozniki lastniki napiljenih golfov so ziheraš, sej gre za star preverjen recept ljudskega avta. (golf 1 gti)

PS: Nič več.
Sem ziheraš, če se da. Ampak to je le eden izmed faktorjev v tem mišlenju, ki ga je gasparri predstavil. Vsaj če sem pravilno razumel... gre pač za vprašanje kakšnega mišlenja je tipičen kupec golfa. Pač na nek način... "ne vem kaj bi kupil, no, nej bo pa golf, sej je dober pa ne morš zgrešit." Torej tisto omenjeno primanjkanje individualnosti. Tega pa eni petki R32 ali GTIju ne moreš očitat, ker ima tako zgodovino in tak namen, da pač nosi v sebi nekaj več..

Dark Funeral
15.11.2008, 01:19
Sem ziheraš, če se da. Ampak to je le eden izmed faktorjev v tem mišlenju, ki ga je gasparri predstavil. Vsaj če sem pravilno razumel... gre pač za vprašanje kakšnega mišlenja je tipičen kupec golfa. Pač na nek način... "ne vem kaj bi kupil, no, nej bo pa golf, sej je dober pa ne morš zgrešit." Torej tisto omenjeno primanjkanje individualnosti. Tega pa eni petki R32 ali GTIju ne moreš očitat, ker ima tako zgodovino in tak namen, da pač nosi v sebi nekaj več..

Če ne kupiš stare legende v racing svetu si ziheraš...... tu boš podlegu pa če tudi lajf ni samo črn in bel..... pusti stat.
Ziheraši so pa tudi ostali kateri gredo an ziher in sprašujejo koli o avtomobilih katere imajo namen kupit namesto, da bi kar kupli. Tako, da okoli tega je itak nesmiselno razglabljat.

gasparri
15.11.2008, 01:30
Sosedov fante je navdušen nad Bmw-ji. Doma je prosil za finančno pomoč. Če boš kupil bawarca -ODPADE !!! so dejali, mamo bo skoz strah, ker bmw je za dirkače in barabe ...
Za golfa ti bomo pa pomagali!

Fanta je treba zaščitit, da ne bo počel neumnosti!
Sem prepričan, da to ni edini primer.

Si lahko mislite, kaj si mislijo o nas, ker pri nas imamo trenutno tri "problematične kante" '???
Mene prav "silijo" da ostanem baraba!

peroa
15.11.2008, 06:06
Če bi gledal malo versus bi lahko rekel, da niso prepotentni in naduti kot tisti ki kupijo BMWje :laugh ( to pa predvsem če se naslonimo na medije)

No ja, en povprečen dan na LJ cestah ti da enak vtis, ne rabiš medijev, pa brez zamere ... :)

Senna
15.11.2008, 06:26
Sem ga že videl na cesti,ni prov nič posebnega:frown

mitja155
15.11.2008, 18:38
Oblikovno res ni revolucija tako kot je bila recimo honda civic je pa golf VI še vedno modern avto. Prednji del je pač podoben kot "široko" , notri je narejena tudi samo evolucija. Tako pravi prvi vtis. drugače je pa avto kot celota odliičen , možnost dodatne oprme je bogata (avt. parkiranje, nastavitev trdote podvozja), motorjev je dovolj, ima možnost 7 st. DSG-ja v kombinaciji z "pocen" registracijo - 1.4 160 konjev... za 20k€ dobiš velik in dobro opremljen avto. danes em vozil dobro oprmeljeno 2.0tdi highline varianto in kljub temu da nisem bil nikoli fan "navadnih" golfov, me je tole zelo presenetilo... tist avt. parkiranje je pa itak zakon...


lp

k-lemen
15.11.2008, 19:02
Mene pa zanima, kako točno deluje DSG, oz kako delujeta sklopki. Recimo, pravite da ko imaš v 3.prestavi da ima menjalnik že pripravljeno 4. prestavo, kaj pa če se odločiš da boš dal iz 3. v 2. in ne v 4.
Nisem strojnik, zato bi prosil za kmečko razlago delovanja takega in podobnih menjalnikov (DKG ipd.)

Hvala, Klemen

Beemer
15.11.2008, 19:13
mitja155: že res, da ima Golf6 veliko zanimive doplačljive opreme. A kaj ko potem (sploh v kombinaciji z DSG) nanese že krepko krepko čez 25k EUR. Nabor možne dodatne opreme se gleda bolj v razredu višje. Teh tehnoloških poslastic bo pri nas deležen vsak 30i prodani Golf, če...:) Je pa veliko doplačljivega in zanimivega na voljo, to se vsekakor strinjam

mitja155
15.11.2008, 19:19
To kar praviš je res... venda je spodobno opremljen z DSGjem in dobro motoriziran 22k€... 25k€ se sliši veliko, še posebej ko se na veliko oglašuje ogromne popuste drugje. vendar podobno motorizirani in opremljeni primerljivi avtomobili stanejo kar nekaj več oz. jih ni... se pa strinjam da vsa ta dodatna oprema pri nas ne šteje nič.

lp

wizz
15.11.2008, 20:12
Mene pa zanima, kako točno deluje DSG, oz kako delujeta sklopki. Recimo, pravite da ko imaš v 3.prestavi da ima menjalnik že pripravljeno 4. prestavo, kaj pa če se odločiš da boš dal iz 3. v 2. in ne v 4.
Nisem strojnik, zato bi prosil za kmečko razlago delovanja takega in podobnih menjalnikov (DKG ipd.)

Hvala, Klemen
Potem pa najprej pripravi drugo prestavo in nato prestavi. Mogoče traja trenutek več, kar pa niti ni tako pomembno, ker če nujno rabiš pospešek (prehitevanje, kšna nevarna situacija) itak samo pritisneš pedalo do konca (kickdown) in ti takoj vrže par prestav nižje.

Delovanje: http://www.youtube.com/watch?v=PH00yBaAV7s&feature=related

kosec
15.11.2008, 20:13
Si lahko mislite, kaj si mislijo o nas, ker pri nas imamo trenutno tri "problematične kante" '???
Mene prav "silijo" da ostanem baraba!

:hihi :ok2

YuGo
15.11.2008, 20:17
Mene pa zanima, kako točno deluje DSG, oz kako delujeta sklopki. Recimo, pravite da ko imaš v 3.prestavi da ima menjalnik že pripravljeno 4. prestavo, kaj pa če se odločiš da boš dal iz 3. v 2. in ne v 4.
Nisem strojnik, zato bi prosil za kmečko razlago delovanja takega in podobnih menjalnikov (DKG ipd.)

Hvala, Klemen

Menjalnik uporablja dve sklopki, ena za 1., 3. in 5. prestavo, druga za 2.,4.,6. in ko ima ena sklopka vrti prvo ima druga že drugo prestavo pripravljeno itd.

k-lemen
15.11.2008, 20:22
Verjetno je torej prestavljanje navzdol počasnejše kot navzgor. Ali pač :)

mateyo
15.11.2008, 20:34
DSG zakon pa ta hudo dizelico al pa kar GTI

klemn007
23.12.2008, 15:02
Zadnje dni malo bolj gledam golfa VI, kaj vi menite da pri ceni slabih 28.000€ ni zraven gretja sedežev, senzorja za dež, ksenonskih žarometov?

http://www.shrani.si/f/1R/100/3J52bNn6/pc230282.jpg

peroa
23.12.2008, 15:04
Počak še mal, te bojo po kolenih prosil za keš ...

Dark Funeral
23.12.2008, 15:08
Pa kak široko?

mateyo
23.12.2008, 15:09
Osnovni 5 vratni res ni nič posebnega ampak 3 vratni GTI je pa strupenjača. Zakaj ne naredijo kot recimo pri avdiju s line, pri bmw M optik... Tako, da avto lepo izgleda, mašina je pa nekaj povprečnega. To bi bilo idealno, ker 200+ KM res prav nič ne rabim.

Pepsi
23.12.2008, 15:12
Pih... za 28keur dobiš že novo serijo 3 ali pa Audi A4 oba z nekaj solidne vsakdanje opreme. :ok

Dark Funeral
23.12.2008, 15:39
Jaz sem vidu GTI look TDI.

klemn007
23.12.2008, 15:54
Kok % popusta pa mislite da bi lahko prodajalec dal na to ceno?

peroa
23.12.2008, 16:01
Kolk boš hotu ...

wtf
23.12.2008, 16:06
In koliko je to?

Potem bi jaz imel 120% popusta... torej da mi še plačajo :crazy :ok :)

Pepsi
23.12.2008, 16:10
In koliko je to?

Potem bi jaz imel 120% popusta... torej da mi še plačajo :crazy :ok :)


Našparaj 15k eur gotovine (dvigni je še 8keur na kredit), odnesi tam 23k eur gotovine v eni torbici, reči:

"Takle mamo, avti ne grejo za med tu je denar za tistega v kotu Highline, pričakujem da je za prvo leto všteta tudi registracija.."

Potem pa tko do enih treh štirih salonov ni hudič da ga ne boš nekje dobil:laugh Če ne pa pojdi po Opla, kjer so se prvi ustrašili na polno in bodo s tem po mojem razmišljanju profitirali ker bodo prodali tistem deležu avte ki jih sedaj kupuje. Opel ma neke lude akcije so avti kr po 4-6k eur ceneje zato da se jih rešijo:ok

EDIT: Btw kolko bo šele zdj padla cena rabljenim opelcam.. zdj se bo pa res dobila dve let stara vectra za kakih 6-7jurjev :laugh

peroa
23.12.2008, 16:12
Peugeot ma zdej recimo v Nemčiji akcijo.

Ob nakupu dobiš 1.200 € gotovine na roko.

0% pologa
0% obresti

Če maš pa keš, si pa sploh car ...

A ti gledaš kaj poročila, wtf?

klemn007
23.12.2008, 16:22
Našparaj 15k eur gotovine (dvigni je še 8keur na kredit), odnesi tam 23k eur gotovine v eni torbici, reči:


18% ceneje bi bil pa že super popust zame.

veloce
23.12.2008, 18:44
Našparaj 15k eur gotovine (dvigni je še 8keur na kredit), odnesi tam 23k eur gotovine v eni torbici, reči:

"Takle mamo, avti ne grejo za med tu je denar za tistega v kotu Highline, pričakujem da je za prvo leto všteta tudi registracija.."

Potem pa tko do enih treh štirih salonov ni hudič da ga ne boš nekje dobil:laugh Če ne pa pojdi po Opla, kjer so se prvi ustrašili na polno in bodo s tem po mojem razmišljanju profitirali ker bodo prodali tistem deležu avte ki jih sedaj kupuje. Opel ma neke lude akcije so avti kr po 4-6k eur ceneje zato da se jih rešijo:ok

EDIT: Btw kolko bo šele zdj padla cena rabljenim opelcam.. zdj se bo pa res dobila dve let stara vectra za kakih 6-7jurjev :laugh

Tako kot praviš. na jgre k Oplu po Astro GTC ali Vectro GTS. Menda imajo do 5-6 jurjev popusta, kar je že ogromno!

M power
23.12.2008, 22:02
Zadnje dni malo bolj gledam golfa VI, kaj vi menite da pri ceni slabih 28.000€ ni zraven gretja sedežev, senzorja za dež, ksenonskih žarometov?

http://www.shrani.si/f/1R/100/3J52bNn6/pc230282.jpg

Ja pisuka, kako ima pa 7 airbagov?? :confused

Dejan-V
23.12.2008, 22:04
7-i je voznikov lpčenski airbag.

Pero
23.12.2008, 22:11
parkirna asistenca in DCC so mokre sanje vseh ostalih proizvajalcev vozil.
Pač ni ksenona in gretja sedežev. Ma pa to vsaka novejša kija

DonAndrino
23.12.2008, 22:17
28 jurjev za golfa???WTF???

Od sedaj naprej bom vsakega lastnika novega malce bolj nalovdanega golfa gledal posebej pomilovalno!Zakaj?

Ker sem pred tednom dni pripeljal dve leti(!) starega Jeepa Grand Cherokee od prvega lastnika,3.0CRD z vso opremo vključno z 20' startech feltnami in navi,voz kupljen pri velikem BMW dilerju v nemčiji (avto šel v račun za X5) za reci in piši okroglih 20 jurjev.Da kupi novega golfa za ta denar si orenk čez les!:napaka

M power
23.12.2008, 22:22
7-i je voznikov lpčenski airbag.

Say again? Kaksen? :confused

Dejan-V
23.12.2008, 22:27
Opsa lapsus. Kolenski bo.

LP

Damjann
24.12.2008, 05:52
28 jurjev za golfa???WTF???

Od sedaj naprej bom vsakega lastnika novega malce bolj nalovdanega golfa gledal posebej pomilovalno!Zakaj?

Ker sem pred tednom dni pripeljal dve leti(!) starega Jeepa Grand Cherokee od prvega lastnika,3.0CRD z vso opremo vključno z 20' startech feltnami in navi,voz kupljen pri velikem BMW dilerju v nemčiji (avto šel v račun za X5) za reci in piši okroglih 20 jurjev.Da kupi novega golfa za ta denar si orenk čez les!:napaka

Konkretno čez les:)

sidney70
24.12.2008, 08:14
samo preberi spodaj : trendline pa za 16 kotacev ..... piz***da je oprema draga ... pa 2.0 motor ni nic posebnega ...

Nixxon
24.12.2008, 08:56
Osnovni 5 vratni res ni nič posebnega ampak 3 vratni GTI je pa strupenjača. Zakaj ne naredijo kot recimo pri avdiju s line, pri bmw M optik... Tako, da avto lepo izgleda, mašina je pa nekaj povprečnega. To bi bilo idealno, ker 200+ KM res prav nič ne rabim.

Jaz sem vidu GTI look TDI.

Ja, meni se tudi zdi. A ni neka GT oprema kjer je tudi to zraven?

sidney70
24.12.2008, 09:57
seveda obstaja .. to je GT : zgleda pa tko:
slike so za golf V:

navaden:
http://www.car-catalog.com/medium_cars/vw_golf.jpg

GT:
http://katalog-automobilu.cz/img/volkswagen-golf-v-gt-2-0-tdi-125kw-1.jpg

GTI:
http://vne-resource.iol.co.za/30/picdb/e/1/34926

R32:
http://i82.photobucket.com/albums/j276/Jorge2-Pinto/VwGolfR32.jpg

Dark Funeral
24.12.2008, 10:09
seveda obstaja .. to je GT : zgleda pa tko:
slike so za golf V:


GTI:
http://vne-resource.iol.co.za/30/picdb/e/1/34926



JAz sem videl popolnoma enak avto s tem da je bil dizel, ker me je popolnoma zakadal z njegovo črnino :crazy Nevem, če so tudi v SLO, videl sem ga namreč v italiji.

LP

klemn007
24.12.2008, 10:15
Obstaja tudi Golf V R-line (tudi diesel), ki ima krom okoli maske:

http://www.shrani.si/f/d/fQ/3ds5bvQK/r-line.jpg

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vecoqclhxgey

Davidf1
24.12.2008, 10:22
http://www.automobilemag.com/auto_shows/2007_chicago/0702_z+2007_volkswagen_rabbit_r32+front.jpg
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/sr35/Deutschland/modelle/golf/golf_limousine/content_models.Par.0097.Image.jpg

Je še neki hujšga kot R32 ==> R36

the HGP Golf R36 biturbo... drove at this years Nardo high speed test a new world record in the street legal hatchback class with 204mph

data:
engine 3.6l V6 biturbo (twin turbo)
engine comes from a VW Touareg
DSG tranny modded to take the power (up to 825 Nm)
with longer gearing to get to the speed
600hp
3.8s 0-100km/h (62.5mph)
327.9km/h or 204mph topspeed tested
driven on normal street tires and normal fuel
the car is fully loaded not strip to metal race car

http://carzpage.com/wp-content/uploads/2008/04/hgp_vw_golf_r36_1.jpg
http://carzpage.com/wp-content/uploads/2008/04/hgp1_vw_golf_r36.jpg
http://www.vwtuningmag.com/wp-content/uploads/2008/05/hgp-golf-r36-1.jpg

krt
24.12.2008, 11:05
Kaj komplicirate, sej obstaja tudi Golf GTD

Drugače pa je sam avto meni všeč, saj daje občutek, da je zelo dobro narejen in se je kar prijetno peljati z njim

Cene pa ne bom komentiral

Shebo
24.12.2008, 11:08
Golf VI sploh še nima možnosti naročila xenonskih žarometov. Dobavljivi bodo šele z aprilom 2009. Sem mnenja da je 28 jurjev too much za golfa..

Če že gledaš avtomobile tega razreda, potem raje kupi novega megana. Za približno 22,5 jurjev (redna cena, brez popustov) dobiš 5 vratnega, 1,9 dci (130KM), oprema dinamique, kovinska barva, 17'' platišča, xenon, park senzorji, panoramska streha in še kaj...

S tem, da kupiš veliko bolj atraktivni avto kot pa je golf.

gasparri
24.12.2008, 15:25
Golf VI sploh še nima možnosti naročila xenonskih žarometov. Dobavljivi bodo šele z aprilom 2009. Sem mnenja da je 28 jurjev too much za golfa..

Če že gledaš avtomobile tega razreda, potem raje kupi novega megana. Za približno 22,5 jurjev (redna cena, brez popustov) dobiš 5 vratnega, 1,9 dci (130KM), oprema dinamique, kovinska barva, 17'' platišča, xenon, park senzorji, panoramska streha in še kaj...

S tem, da kupiš veliko bolj atraktivni avto kot pa je golf.

Me prav zanima, kako bo sedaj s prodajo teh jajčkov, ki so postali "neprecenljivi" . Pleha na cestah, avto netu v nedogled, izguba delovnih mest vsevprek, panika pri naložbah ... ohoho, jajčka pa po 20 jurjov+, ha, ha ... bo veselje mal okol gledat po novem letu, koliko bo novega pleha na cesti :)

peroa
24.12.2008, 15:35
Če že gledaš avtomobile tega razreda, potem raje kupi novega megana. Za približno 22,5 jurjev (redna cena, brez popustov) dobiš 5 vratnega, 1,9 dci (130KM), oprema dinamique, kovinska barva, 17'' platišča, xenon, park senzorji, panoramska streha in še kaj...


Jah, kaj ko je grd, vsaj zunaj.

Astra je vsaj očem prijazna ...

MiranK
24.12.2008, 16:10
Sam ne vem kaj je na tem golfu (kot vsem dosedanjim) tako briljantnega, tako posebnega, kje se skriva toliko prednosti? Že od samega začetka se drži enake oblike, gledano iz boka, nobene revolucionarne spremembe, le malenkosti in raztegovanje v vse smeri. Kot zdaj kaže bo letošnji slovenski avto prav golf. Ne vem po katerih kriterijih, ker res v ničemer ne izstopa, čisto povprečen avto že leta in leta...
Za nameček je takoj za njim še nekaj izdelkov iz tega koncerna. :blackeye Od kod torej tako navdušenje v naši deželi nad temi avti? Prodajna mreža je res dodobra razvita, so tu razlogi?

gasparri
24.12.2008, 16:16
Sam ne vem kaj je na tem golfu (kot vsem dosedanjim) tako briljantnega, tako posebnega, kje se skriva toliko prednosti? Že od samega začetka se drži enake oblike, gledano iz boka, nobene revolucionarne spremembe, le malenkosti in raztegovanje v vse smeri. Kot zdaj kaže bo letošnji slovenski avto prav golf. Ne vem po katerih kriterijih, ker res v ničemer ne izstopa, čisto povprečen avto že leta in leta...
Za nameček je takoj za njim še nekaj izdelkov iz tega koncerna. :blackeye Od kod torej tako navdušenje v naši deželi nad temi avti? Prodajna mreža je res dodobra razvita, so tu razlogi?

Zgleda da je poraba in trpežnost golf ll naredila "neizbrisen" pečat na duši preprostega slovenca ... na ta vprašanja sicer ni odgovorov. Vsaj pametnih ne! Čudi se in glej ... :)

Jerry
25.12.2008, 10:45
;745812']Sej je pisalo povsod zakaj so šli v novo serijo, in sicer zaradi prevelikih stroškov izdelave pri seriji 5.

Lahko tole malo bolj razložiš? S katerimi komponentami konkretno so imeli prevelike stroške?

wizz
25.12.2008, 19:17
Zgleda da je poraba in trpežnost golf ll naredila "neizbrisen" pečat na duši preprostega slovenca ... na ta vprašanja sicer ni odgovorov. Vsaj pametnih ne! Čudi se in glej ... :)
lol, sej ni bila samo dvojka tista, ki je bla ljudem kul.. :)

RobertH
25.12.2008, 19:23
Lahko tole malo bolj razložiš? S katerimi komponentami konkretno so imeli prevelike stroške?


Torej zadnja prema ni več večvodilna??

Po tej logiki, se golf VI vrača svojim osnovnim koreninam (kar ni, to ne more crknt).

Funny, prvi relativno dober golf, pa ne gre v promet in ne dela dobička.

MihaJ
25.12.2008, 19:23
Lahko tole malo bolj razložiš? S katerimi komponentami konkretno so imeli prevelike stroške?

''Podvozje'' sedeža, zadnja vrata, zgradba armature, to je par stvari ki se jih spomnim iz glave.


EDIT za Roberta; prema je še vedno večvodilna.

BMW_maniak
25.12.2008, 19:26
Nekaj razlogov, zaradi katerih je golf med najbolj priljubljenimi avtomobili :
- Golf je avto, ki je zaznamoval ljudi s trpežnostjo in všečnim videzom ( večini všečnim, tudi meni...)
- Za vsakega se nekaj najde ( bogata motorna paleta )
- Za svoj denar ponuja veliko, kljub temu, da nabavna cena ni ravno nizka
- Poceni rezervni deli in zelo razvita servisna mreža
.....Pa naj še kdo kj doda .......:ok:ok:ok

Jerry
25.12.2008, 20:07
''Podvozje'' sedeža, zadnja vrata, zgradba armature, to je par stvari ki se jih spomnim iz glave.

So pa res debili, da so šli komplicirat tam, kjer to ni potrebno.

Ve kdo še bolj podrobno, za kaj točno je šlo? Kako za vraga so uspeli zakomplicirat zadnja vrata? So v armaturko vgradiji 16 airbagov? So imeli sedeži električne nastavitve? In končno - zakaj so morali zaradi teh malenkosti, ki bi se jih dalo mimogrede spremenit, na novo konstruirat cel avto?????

wizz
25.12.2008, 20:10
In končno - zakaj so morali zaradi teh malenkosti, ki bi se jih dalo mimogrede spremenit, na novo konstruirat cel avto?????
ne štekam... nov model so dali ven, ane?:)

Jerry
25.12.2008, 20:12
Wizz, v nov model so šli po niti ne treh letih izdelave prejšnjega, baje zaradi tega:

;745812']Sej je pisalo povsod zakaj so šli v novo serijo, in sicer zaradi prevelikih stroškov izdelave pri seriji 5.

Pepsi
25.12.2008, 20:13
Ubistvu neko evolucijo Vke koliko berem po netu in avtorevijah. In bojda niso nič užaljeni pri VW zaradi tega:)

wizz
25.12.2008, 20:16
To ja, ampak če želiš poenostaviti proizvodnjo v čim več segmentih, je najbolje, če potem vse skupaj še malo spremeniš, dodelaš in ponudiš kot nov model. Verjamem da so vse preračunali, tako da se splača. Če ne bi pa pač čez eno al pa dve leti začeli delat na novem modelu..

Jerry
25.12.2008, 20:24
To ja, ampak če želiš poenostaviti proizvodnjo v čim več segmentih, je najbolje, če potem vse skupaj še malo spremeniš, dodelaš in ponudiš kot nov model. Verjamem da so vse preračunali, tako da se splača. Če ne bi pa pač čez eno al pa dve leti začeli delat na novem modelu..

V resnici je ravno obratno od tega kar si napisal. Vsak novi model zahteva na stotisoče ur razvojnega dela, preizkušanja, zanj je treba zgradit nove stroje, včasih kar celo tovarno na novo postavit. Proizvodnja začne prinašat dobiček šele po več letih, ko je dosežena določena kvota izdelkov, ki pokrije projektne stroške. Zato je vpeljava novega modela po vsega par letih z ekonomskega stališča popolna potrata in res ne razumem, zakaj se je tovarna odločila za ta čudaški korak. Če bi se oblika revolucionarno spremenila, bi morda še nekako razumel - pa se ni.

MihaJ
25.12.2008, 20:47
Golf V je ven prišel leta 2003, torej ga niso spremenili po 3 letih, enako kot Megane recimo.

wizz
25.12.2008, 20:56
V resnici je ravno obratno od tega kar si napisal. Vsak novi model zahteva na stotisoče ur razvojnega dela, preizkušanja, zanj je treba zgradit nove stroje, včasih kar celo tovarno na novo postavit. Proizvodnja začne prinašat dobiček šele po več letih, ko je dosežena določena kvota izdelkov, ki pokrije projektne stroške. Zato je vpeljava novega modela po vsega par letih z ekonomskega stališča popolna potrata in res ne razumem, zakaj se je tovarna odločila za ta čudaški korak. Če bi se oblika revolucionarno spremenila, bi morda še nekako razumel - pa se ni.
Pa sej kolikor vem, če je bistvo le poenostavitev petke, potem nima vse dele drugačne, torej ne gre za popolnoma novo zasnovo avta, ki bi za sabo povleka, toliko ur dela, novih strojev itd.
In pa kot je rekel MihaJ, na trgu je bila petica 03-08..

Jerry
25.12.2008, 21:33
Pa sej kolikor vem, če je bistvo le poenostavitev petke, potem nima vse dele drugačne, torej ne gre za popolnoma novo zasnovo avta, ki bi za sabo povleka, toliko ur dela, novih strojev itd.
In pa kot je rekel MihaJ, na trgu je bila petica 03-08..

Aha, tole je pa že malo bolj logično. Torej je podatek z začetka tega topica (o triletnem obdobju izdelave serije V) napačen - vzeto na znanje, tnx za info.

V bistvu je torej serija VI samo facelift serije V.

peroa
25.12.2008, 22:33
V resnici je ravno obratno od tega kar si napisal. Vsak novi model zahteva na stotisoče ur razvojnega dela, preizkušanja, zanj je treba zgradit nove stroje, včasih kar celo tovarno na novo postavit. Proizvodnja začne prinašat dobiček šele po več letih, ko je dosežena določena kvota izdelkov, ki pokrije projektne stroške. Zato je vpeljava novega modela po vsega par letih z ekonomskega stališča popolna potrata in res ne razumem, zakaj se je tovarna odločila za ta čudaški korak. Če bi se oblika revolucionarno spremenila, bi morda še nekako razumel - pa se ni.

Japajade.

Če si malo (ampak res malo) spremljal VW v zadnjih 10-15 let boš videl, da cel koncern (Audi, VW, Škoda, Seat) uporablja enake platforme, da o notranjosti, motorjih in vseh drugih delih ne govorimo.

Jerry
25.12.2008, 22:45
Japajade.

Če si malo (ampak res malo) spremljal VW v zadnjih 10-15 let boš videl, da cel koncern (Audi, VW, Škoda, Seat) uporablja enake platforme, da o notranjosti, motorjih in vseh drugih delih ne govorimo.

Seveda, zato pa razne roke in podobne komponente namesto 200.000 km zdržijo po 20.000 km.

In če misliš da zaradi platformne zasnove razvoj odpade oziroma je bistveno skrajšan, se krepko motiš.

peroa
25.12.2008, 22:55
Seveda, zato pa razne roke in podobne komponente namesto 200.000 km zdržijo po 20.000 km.

In če misliš da zaradi platformne zasnove razvoj odpade oziroma je bistveno skrajšan, se krepko motiš.

Seveda je bistveno skrajšan, saj je prav to ena od prednosti "Baukastensistema" oz. Platform strategije.

Pepsi
25.12.2008, 22:59
Skupna je "tehnologija" podvozja, motorji, menjalniki dočim se pri sestavi avtov marsikje uporabljajo drugačni materiali. Kdor ne verjame naj se vsede v novo A6 ali pa novega Passata CC, če mu to ne bo dovolj izrazito naj se vsede noter v Passata l.2002 , potem v Octavio 2005 in na koncu v A4 2002.

Mogoče se sliši hecno, ampak ko boste probali vse 3 vam bo kmalu jasno da niso ravno eni dražji od drugih izrecno samo zaradi imena.:ok

Sam sem probal kakšen mesec nazaj veliko preveč avtomobilov. Moje mišljenje je naslednje, kar se tiče znamk ki sem jih probal:

1. BMW (320i) (pa so mi ga žal speljali pred nosom, ko sem ga hotel kupit)
2. Audi (A4 1.8T) (sem ga potem pač kupil)

Tadva sta v class of it's own, kar se tiče vožnje 5-7 let starega avta tiče oz. edina dajeta občutek (ob primernem vzdrževanju seveda) prefinjenosti in vožnje kot bi vozili nov avto.

3. Alfa Romeo (156 2.4mjet)
4. VW (Passat 1.9 Tdi, Golf 5 1.9Tdi)
5. Mercedes (slaba uvrstitev mogoče ker sem probal samo C-klaso)

Potem pa z vsem spoštovanjem do ostalih znamk pridejo ostali. Žal mi ni uspelo preizkusiti le Lexusa (IS200) od željenih, ki predvidevam da bi bil nekje med 1. in 3. jim mestom:ok.

Jerry
25.12.2008, 23:14
Seveda je bistveno skrajšan, saj je prav to ena od prednosti "Baukastensistema" oz. Platform strategije.

Ni bistveno skrajšan. Zakaj? Ker je treba obstoječi platformi še vedno prilagoditi vse ostale sestavne dele in sklope. To pa je včasih težje, kot začeti vse od začetka.

Platforme nimajo samo prednosti, imajo tudi slabosti. Če bi imel tak sistem samo prednosti, bi ga uporabljale vse avtomobilske znamke - pa ga ne. Bistvena slabost platformnega načina konstrukcije je, da ena platforma le stežka zadosti potrebe vseh nadgradenj. Po domače povedano to izgleda približno tako, kot če bi iste čevlje (isti model in številko) nosila vsa družina. Mami bi bili recimo ravno prav, otrokom preveliki, očetu pa premajhni. Popolnoma enako je pri avtomobilih. Platforme so zato v bistvu goljufija, ki razvoj res skrajša, a na račun performans avtomobila in življenjske dobe uporabljenih komponent - se pravi na račun kupca. Jaz se s to tehnologijo zato nebi ravno hvalil.

Shebo
28.12.2008, 14:04
Jah, kaj ko je grd, vsaj zunaj.

Astra je vsaj očem prijazna ...
Grd ali ne grd. Lepota je subjektivna...

Napisal sem da bo veliko bolj atraktiven kot Golf. Pri tem se pa lahko vsi strinjamo. Pa če je lep ali pa ne.

Dark Funeral
28.12.2008, 14:31
Videl učeraj in izgleda lepo, lepše od IV. in V. generacije.

JaaN
29.12.2008, 12:41
Sem si ga zadnjič ogledal in mi zgleda kot da bi 5ko malo na grobo po bokih obdelal s kladivom, nataknil Touaregove zadnje luči, dodal druge prednje luči (vse ostalo je skoraj identično V)...pa imaš golfa VI oz. V facelift. :ok2 :crazy

Pero
29.12.2008, 13:22
z 6-ko so storili velik korak v smer dušenja zvoka. pri speljevanju in zaviranju ter v določenih območjih vrtilne frekvence motorja je neslišno za potnike. Pnevmatike so neslišne
S tem so šli tako daleč, da so prehiteli celo vozila najvišjega razreda.
6-ka ni samo fejslift. Je veliko inovacij vendar skrite

klemn007
30.12.2008, 10:00
Morda kdo že ve kako je pri Golfu VI, ali ima verigo oz. je še zmerom pogonski jermen in s tem dragi veliki servis.

Pero
30.12.2008, 10:05
tamali motorji so še vedno tko kot Tomos Laura :-D:-D

klemn007
30.12.2008, 20:56
tamali motorji so še vedno tko kot Tomos Laura :-D:-D

A to velja tudi za 103kW disel motor?

wizz
1.1.2009, 23:23
Morda kdo že ve kako je pri Golfu VI, ali ima verigo oz. je še zmerom pogonski jermen in s tem dragi veliki servis.
Sej motorji so isti kot do sedaj v petici :ok

klemn007
2.1.2009, 17:37
Sej motorji so isti kot do sedaj v petici :ok

Zanimivo da potem ne optimirajo oba enako:
http://www.shrani.si/t/1L/9v/ifG4Itb/chip.jpg (http://www.shrani.si/?1L/9v/ifG4Itb/chip.jpg)

Pero
2.1.2009, 17:42
ja ker nista ista motorja.
V petici je bil mali diesel še pumpe düse v šestici pa je CR motor.
PD motor je šel 2007 ven iz izdelave leta 2012 pa gre dokončno ven iz prozvodnje.

klemn007
3.1.2009, 11:04
Pri Golfu 6 sem zapazil, da ko zapelješ v ovinek se ti vklopi meglenka v tisti ovinek v katerega zavijaš s tem se naredi bolj osvetljena/pregledna nočna pot. Ko se volanski obroč poravna se meglena izklopi.

danibmw
3.1.2009, 11:05
tko imajo tud nekateri Mercedesi če se ne motim

mitja155
3.1.2009, 11:21
pa fabija... :)

BMW_rok
3.1.2009, 11:30
Pa Fiati. Bedarija :crazy

klemn007
3.1.2009, 12:02
ja ker nista ista motorja.
V petici je bil mali diesel še pumpe düse v šestici pa je CR motor.
PD motor je šel 2007 ven iz izdelave leta 2012 pa gre dokončno ven iz prozvodnje.

A te podatki s spodnje slike držijo, da serijski Golf V (103kW) ima nižjo porabo goriva kot serijski Golfo VI (103kW)?
Sicer bi preveril sam vendar na VW strani ne najdem več pdf datoteke za Golfa V.

http://www.shrani.si/t/1L/9v/ifG4Itb/1/chip.jpg (http://www.shrani.si/?1L/9v/ifG4Itb/1/chip.jpg)

k-lemen
3.1.2009, 12:25
Seveda, zato pa razne roke in podobne komponente namesto 200.000 km zdržijo po 20.000 km.

In če misliš da zaradi platformne zasnove razvoj odpade oziroma je bistveno skrajšan, se krepko motiš.

Jerry, če mene vprašaš je platforma nekaj pozitivnega z vidika vzdržlivosti in dobrega prihodnjega načrtovanja rok, prem in podobnih komponent. Platforme pa po mojem mnenju slabo vplivajo na dizajn in razpoznavnost določene znamke (beri zelo podobna stikala(če ne ista) in druge malenkosti).

Pero
3.1.2009, 12:46
A te podatki s spodnje slike držijo, da serijski Golf V (103kW) ima nižjo porabo goriva kot serijski Golfo VI (103kW)?
Sicer bi preveril sam vendar na VW strani ne najdem več pdf datoteke za Golfa V.

http://www.shrani.si/t/1L/9v/ifG4Itb/1/chip.jpg (http://www.shrani.si/?1L/9v/ifG4Itb/1/chip.jpg)

PD motorji imajo malce nižjo porabo od CR motorjev, to pa zato, ker PD sistem dela pod višjim tlakom in tako zagotavlja še večjo razpršenost goriva ob vbrizgu. Vendar pa tu ne govorimo o ne vem kakšni razliki. V vsakdanji vožnji se razlika niti ne bo poznala.
Razlika si upam trditi je zgolj teoretična oz v praksi je razlika samo takrat, kadar so vsi optimalni pogoji izpolnjeni. Tega pa ni :-D:-D:-D

wizz
3.1.2009, 14:26
Zanimivo da potem ne optimirajo oba enako:
http://www.shrani.si/t/1L/9v/ifG4Itb/chip.jpg (http://www.shrani.si/?1L/9v/ifG4Itb/chip.jpg)
Pardon, res niso bili v petici. Hotel sem rečt da so isti, kot jih je imel vw v ponudbi že pred šestico, mislim da v passatu, tiguanu, torej da niso šli novih motorjev delat..

Pero
3.1.2009, 22:27
Pardon, res niso bili v petici. Hotel sem rečt da so isti, kot jih je imel vw v ponudbi že pred šestico, mislim da v passatu, tiguanu, torej da niso šli novih motorjev delat..

Tiguan ima že CR-Common Rail-Skupni vod motor.
Za tiguana ni bil več predviden PD motor zaradi razlogov, kot sem jih omenil že zgoraj.
PD motorji......ni ni več.

Jerry
4.1.2009, 00:21
Jerry, če mene vprašaš je platforma nekaj pozitivnega z vidika vzdržlivosti in dobrega prihodnjega načrtovanja rok, prem in podobnih komponent. Platforme pa po mojem mnenju slabo vplivajo na dizajn in razpoznavnost določene znamke (beri zelo podobna stikala(če ne ista) in druge malenkosti).

Ravno nasprotno - skupne platforme so v prvi vrsti namenjene varčevanju. To za uporabnike ne pomeni nič dobrega (koristi od tega ima kvečjemu tovarna, ker so njeni zslužki na ta račun večji).

Vzdržljivost skupnih elementov (recimo podvozje) VAG grupe vemo kakšna je - porazna.

TP
4.1.2009, 11:32
Ah, Jerry, spet pretiravaš. Kot da so platforme kaj novega. In kot da jih ne uporabljajo tako ali drugače vsi. Tudi BMW, SAAB, Volvo, Ford, Opel, PSA, Mazda, ...

LP

MihaJ
4.1.2009, 15:20
Ravno nasprotno - skupne platforme so v prvi vrsti namenjene varčevanju. To za uporabnike ne pomeni nič dobrega (koristi od tega ima kvečjemu tovarna, ker so njeni zslužki na ta račun večji).

Vzdržljivost skupnih elementov (recimo podvozje) VAG grupe vemo kakšna je - porazna.

Ah zdej pa že malce nabijaš. :crazy

Serija 1 je pod kožo ubistvu serija 3, mazda 3 je Focus in Volvo S40 ali kakorkoli hočeš obratno, novi Twingo je ubistvu Clio II, da ne začnem o kakšnem GMu, oni so pa res mojstri badge-engeeniringa, celo s koncpeti to delajo.

Tudi za uporabnike je to dobro, saj dobijo bolj preizkušeno tehniko.

imprezoo
6.1.2009, 18:37
Evo kolega je naročil golf 6 pri debevcu,od opreme ima športni paket, alcantara notranjost, računalnik touch screen, 5 vrat, šibedah pa še nekaj malenkosti. CENA: 23.000 eur :crazy

Bolje da sploh ne začnem razmišljati kaj bi dobil za ta denar....:-D

TP
6.1.2009, 22:26
Precej slabše opremljeno BMW 1? Ne primerjaj starih in novih avtov.

mitja155
6.1.2009, 22:50
Evo kolega je naročil golf 6 pri debevcu,od opreme ima športni paket, alcantara notranjost, računalnik touch screen, 5 vrat, šibedah pa še nekaj malenkosti. CENA: 23.000 eur :crazy

Bolje da sploh ne začnem razmišljati kaj bi dobil za ta denar....:-D

alcantaro ima highline že notri ;)

imprezoo
6.1.2009, 23:11
Precej slabše opremljeno BMW 1? Ne primerjaj starih in novih avtov.

Saj 2,3 leti star avto je skoraj nov :ok

frcac
6.1.2009, 23:37
Saj 2,3 leti star avto je skoraj nov :ok

... je res, ampak ni to to če človek hoče novega.

Lep pozdrav, Sašo

Jerry
6.1.2009, 23:41
Ah, Jerry, spet pretiravaš. Kot da so platforme kaj novega. In kot da jih ne uporabljajo tako ali drugače vsi. Tudi BMW, SAAB, Volvo, Ford, Opel, PSA, Mazda, ...

LP

Vsi jih pač ne uporabljajo. Pravi avtomobili si platforme ne delijo z nobenim drugim polizdelkom. Primer: BMW sedmica si platforme ne deli ne s trojko in ne s petico. Zato je sedmica še vedno ekskluziva (MB S klasa recimo tudi), A8 (stari tip, za novega ne vem) je pa v drugi ligi - skupaj z otroškimi vozički in kosilnicami (beri: manjšimi avtomobili in tistimi z manjšimi motorji) vred. Tudi pravi japonci (Lexus) si platform ne izmenjujejo kot mačke uši. Pod kožo na videz zelo podobnih avtomobilov so v resnici velike razlike. Tako kot pri oblekah je tudi pri avtomobilih konfekcija eno, izdelava po meri pa nekaj povsem drugega. Ampak premeteni trgovci ponudijo raji paket parih kosov plastike v barvi ki si jo izbere vsak sam in tak avto reklamirajo kot individualiziran. Figo je individualiziran, konfekcijski je. A neizobražene in nerazgledane (lene) ovčke temu pridno nasedajo.

Miholl
6.1.2009, 23:50
A ne bo baby rolls na 7icini platformi??

No kar se pa lexusa tiče...v lexusu dobiš mašino iz Corole oz Aurisa tako da....

Jerry
7.1.2009, 00:09
Ah zdej pa že malce nabijaš. :crazy

Serija 1 je pod kožo ubistvu serija 3, mazda 3 je Focus in Volvo S40 ali kakorkoli hočeš obratno, novi Twingo je ubistvu Clio II, da ne začnem o kakšnem GMu, oni so pa res mojstri badge-engeeniringa, celo s koncpeti to delajo.

Tudi za uporabnike je to dobro, saj dobijo bolj preizkušeno tehniko.

Narobe si me razumel. Jaz nimam nič proti skupnim platformam, daleč od tega. So odlična ideja v igri za zmanjševanje stroškov. Enako kot konfekcijske obleke - šele takšen način šivanja je omogočil širokim ljudskim množicam, da pridejo do poceni in hkrati relativno dobrih oblek. To je dobro in pošteno. Smešno je postalo šele, ko se je podoben sistem uveljavil v avtomobilski industriji in je začelo prihajat do zlorab. Nekatere znamke (VAG grupa na primer, kot tipičen primer platformske gradnje, s katero odločno pretirava), so novi sistem uporabile, niso pa svojim izdelkom ustrezno znižale cene. Pa si za hec poglejmo, kako bi se to obneslo pri oblačilih. Si predstavljate neko levo (recimo kitajsko) firmo, ki bi svoje (sicer relativno kakovostne) velikoserijske izdelke začela prodajat po recimo Armanijevih cenah? Kako bi vi gledali stranke, ki bi kupovali njihova povprečna oblačila po visokih cenah? Smejali bi se jim. No saj VAG-ovim kupcem se nekateri tudi smejemo, čeprav nas je takih malo (to smo pač tisti, ki zadeve poznamo malo bolj globoko in vemo za kaj gre). Zakaj je torej VW golf cenejši od BMW serije 1? Ker je VW konfekcija, BMW pa ne. Sta kot kitajska srajca in Armani srajca. Na prvi pogled izgledata zelo podobno, če ne celo enako, razlike se pokažejo šele pri uporabi. Jasno?

P.S.: Saj bi bilo podoben članek dobro objavit tudi v kaki avtomobilistični reviji, da bi ljudje malo videli, za kaj v resnici gre. Ampak ljudje ne marajo resnice, ker resnica boli. Zato takih besedil tam (kjer bi jih v bistvu morali) ne boste srečali, ker bi taka revija hitro ostala brez bralcev. Svet je zgrajen na skrbno načrtovani in dobro premišljeni fikciji. Neumnost in neobveščenost sta gonilo sveta.

Jerry
7.1.2009, 00:13
A ne bo baby rolls na 7icini platformi??

No kar se pa lexusa tiče...v lexusu dobiš mašino iz Corole oz Aurisa tako da....

Če bo, potem si ne bo zaslužil RR značke.

Tisti pravi Lexusi so pa izključno večji modeli, kjer motorčki od Karjole (po domače šajtrge) nimajo kaj iskat.

Miholl
7.1.2009, 00:17
Danes se vsak nov spodoben evropski avtomobil ki zapusti avtomobilsko tovarna normalno lepo in kulturno pelje, platforma gor al pa dol.

Kaj je pa na BMW 1 konfekcijskega napravm Golfu pa verjetno samo ti veš. Ker je 1ka bolj športno naravnana od Golfa?--močno dvomim da zaradi tega, Bmw le ni tako superioren,je tam kot so njegovi ostali konkurenti.

Potem je glede na prodajo faceliftana Alfa 147 prava eksotika proti Bmw 1.

Jerry
7.1.2009, 00:49
Danes se vsak nov spodoben evropski avtomobil ki zapusti avtomobilsko tovarna normalno lepo in kulturno pelje, platforma gor al pa dol.

Kaj je pa na BMW 1 konfekcijskega napravm Golfu pa verjetno samo ti veš. Ker je 1ka bolj športno naravnana od Golfa?--močno dvomim da zaradi tega, Bmw le ni tako superioren,je tam kot so njegovi ostali konkurenti.

Potem je glede na prodajo faceliftana Alfa 147 prava eksotika proti Bmw 1.

Kolega, kaj naj ti rečem? Nekdo ki se v novega golfa presede iz starega fiat unota, se v golfu počuti kot da je v sedmih nebesih. Pa ne misli da te žalim, saj sem se tudi jaz dolga leta fijakal z reno 5 in dobro vem, kako je to. Dokler ne okusiš luksuza, pač nisi izbirčen. Ko boš enkrat vozil res hude avtomobile, boš pa videl kako zelo se ločijo med sabo - ne na zunaj, pač pa po duši.

klemn007
7.1.2009, 04:45
Je pa polica v prtjažniku pri Golfu6 slabše izdelana kot pri Golfu4. S tem mislim na vrvice ki držijo polico. Golf4 ima narejeno tako da ko polico snameš se vrvica navije v sistem podobno kot se npr. uporablja za smučarsko karto. Pri Golfu6 pa so vrvice "mlahave" ko snameš polico.

TP
7.1.2009, 08:04
Kolega, kaj naj ti rečem? Nekdo ki se v novega golfa presede iz starega fiat unota, se v golfu počuti kot da je v sedmih nebesih. Pa ne misli da te žalim, saj sem se tudi jaz dolga leta fijakal z reno 5 in dobro vem, kako je to. Dokler ne okusiš luksuza, pač nisi izbirčen. Ko boš enkrat vozil res hude avtomobile, boš pa videl kako zelo se ločijo med sabo - ne na zunaj, pač pa po duši.


Jerry, še enkrat preberi Miholl-ove odgovore tebi (zadnja 2).

Vsi znižujejo stroške, zaradi konkurenčnosti in zaradi dobička. Tudi BMW.
Serija 3, serija 1 in mini v vseh izvedbak imajo osnovno platformo enako.
Dodatno, osebno meni ne v enki in ne v trojki ni čisto nič pretresljivega. Ne po videzu, ne po podvozju in ne po rezultatih na pistah, kar malce pod vprašaj postavlja tvoje trditve.

Kot strojniku ti je menda jasno, da če nekaj izdelaš v 10.000 kosih, to ne bo nikoli na enakem nivoju dodelanosti, kot pa če nekaj izdelaš v 1.000.000 kosih. Zato, in ker so prenapokani za igračkami, so luksuzni avti težava na kolesih. Z e65 na čelu. Zakaj že BMW ugotavlja, da se bodo morali najbrž z eno drugo firmo povezati (alfo?), da si bodo preko skupnih platform in skupnega razvoja znižali stroške? Jerry, BMW ni tako napreden, da bi imel platforme bolj za posamezne modele. Toliko je za časom...

In v čem recimo A8 zaostaja za sedmico? A recimo po tem, da so že pred 20 leti predstavili ASF in mnogo višjo uporabo aluminija kot drugi in ostali capljajo za njimi od takrat? A po tem da imata BMW in Audi praktično enake menjalnike (ZF), pa je veliko pametnih, ki ugotavljajo, da ima BMW boljše? Pardon... VAG ima že enih 7 let DSG, dobiš ga v družinskih avtih, celo v Golfu, sedaj pa ga ekskluzivno dobiš v M3! Vau! In seveda, dokler je imel BMW samo SMG, je bil DSG čisti skret. V očeh "poznavalcev" seveda. Samo ne vem, zakaj sedaj tak menjalnik že imajo ali delajo več ali manj vsi? Kaj meniš?
Ali pa primerjaj 2 generaciji nazaj A4 1.8t in 320i (150KM) - performanse in porabo. Ali pa primerjaj R4 dizle v 80. in 90. letih. BMW-jevi motorji so porabili več in nudili manj. Itd.

Skrakta. Vsi imajo svoje prednosti in svoje slabosti. BMW si je ustvril ime zaradi vrhunske natančnosti krmilnega mehanizma in zaradi malce boljših motorjev glede performans in porabe zadnja leta. Ampak sedaj se vprašaj - če eliminiraš znamko (ki jo mmg prekleto drago (pre)plačaš!): a imaš avto zares zato, da podiraš rekorde v hitrostnem slalomu, a zaradi prevoza iz A v B? Ti bom pomagal. 95% ljudi ali več zaradi slednjega. In za njih je Kia mnogo boljši avto od BMW-ja, ker je n-krat cenejši, manj pokvarljiv in v osnovni verziji bolje opremljen.

Da ne bom pisal nove bibilje tule, menda zastopiš point, saj si pameten.


LP

Damjann
8.1.2009, 02:06
Jerry, še enkrat preberi Miholl-ove odgovore tebi (zadnja 2).

Vsi znižujejo stroške, zaradi konkurenčnosti in zaradi dobička. Tudi BMW.
Serija 3, serija 1 in mini v vseh izvedbak imajo osnovno platformo enako.
Dodatno, osebno meni ne v enki in ne v trojki ni čisto nič pretresljivega. Ne po videzu, ne po podvozju in ne po rezultatih na pistah, kar malce pod vprašaj postavlja tvoje trditve.

Kot strojniku ti je menda jasno, da če nekaj izdelaš v 10.000 kosih, to ne bo nikoli na enakem nivoju dodelanosti, kot pa če nekaj izdelaš v 1.000.000 kosih. Zato, in ker so prenapokani za igračkami, so luksuzni avti težava na kolesih. Z e65 na čelu. Zakaj že BMW ugotavlja, da se bodo morali najbrž z eno drugo firmo povezati (alfo?), da si bodo preko skupnih platform in skupnega razvoja znižali stroške? Jerry, BMW ni tako napreden, da bi imel platforme bolj za posamezne modele. Toliko je za časom...

In v čem recimo A8 zaostaja za sedmico? A recimo po tem, da so že pred 20 leti predstavili ASF in mnogo višjo uporabo aluminija kot drugi in ostali capljajo za njimi od takrat? A po tem da imata BMW in Audi praktično enake menjalnike (ZF), pa je veliko pametnih, ki ugotavljajo, da ima BMW boljše? Pardon... VAG ima že enih 7 let DSG, dobiš ga v družinskih avtih, celo v Golfu, sedaj pa ga ekskluzivno dobiš v M3! Vau! In seveda, dokler je imel BMW samo SMG, je bil DSG čisti skret. V očeh "poznavalcev" seveda. Samo ne vem, zakaj sedaj tak menjalnik že imajo ali delajo več ali manj vsi? Kaj meniš?
Ali pa primerjaj 2 generaciji nazaj A4 1.8t in 320i (150KM) - performanse in porabo. Ali pa primerjaj R4 dizle v 80. in 90. letih. BMW-jevi motorji so porabili več in nudili manj. Itd.

Skrakta. Vsi imajo svoje prednosti in svoje slabosti. BMW si je ustvril ime zaradi vrhunske natančnosti krmilnega mehanizma in zaradi malce boljših motorjev glede performans in porabe zadnja leta. Ampak sedaj se vprašaj - če eliminiraš znamko (ki jo mmg prekleto drago (pre)plačaš!): a imaš avto zares zato, da podiraš rekorde v hitrostnem slalomu, a zaradi prevoza iz A v B? Ti bom pomagal. 95% ljudi ali več zaradi slednjega. In za njih je Kia mnogo boljši avto od BMW-ja, ker je n-krat cenejši, manj pokvarljiv in v osnovni verziji bolje opremljen.

Da ne bom pisal nove bibilje tule, menda zastopiš point, saj si pameten.


LP

Boljši ne:), pač pa bolj ekonomičen nakup.

Jerry
8.1.2009, 02:50
Vsi imajo svoje prednosti in svoje slabosti. BMW si je ustvril ime zaradi vrhunske natančnosti krmilnega mehanizma in zaradi malce boljših motorjev glede performans in porabe zadnja leta. Ampak sedaj se vprašaj - če eliminiraš znamko (ki jo mmg prekleto drago (pre)plačaš!): a imaš avto zares zato, da podiraš rekorde v hitrostnem slalomu, a zaradi prevoza iz A v B? Ti bom pomagal. 95% ljudi ali več zaradi slednjega. In za njih je Kia mnogo boljši avto od BMW-ja, ker je n-krat cenejši, manj pokvarljiv in v osnovni verziji bolje opremljen.

Na-a, avto ni obleka. Če izbiram med Armanijevo srajco za 200 eur in neko "no name" kopijo za 20 eur, bom raje vzel slednjo. Tu namreč znamko res bogato preplačaš (oziroma po domače povedano, nategnejo te ko' vola). Pri avtomobilih je pa to malo drugače. Cen novih vozil ne spremljam in jih ne znam na pamet, poznam pa približno razmerja in vem, da golf ne stane 10x manj kot BMW serije 1. Celo kaka Kia stane kvečjemu pol manj kot enka. No in pri takem razmerju se pa že splača premislit, kaj boš kupil (sploh če imaš denar, pa tudi če ga nimaš). Namreč to ni tako kot pri cunjah, ko včasih (in to se dogaja precej pogosto) poceni kos v kakovosti in stilu presega drag izdelek. Tam se splača pomerjat tudi najcenejšo robo in iskat kje za čim manj denarja dobiš čim več "muzike", pri avtomobilih pa ne. Zakaj ne? Zato, ker se kakovost pri avtomobilih ponavadi zelo dobro ujema s ceno (kakovost je ekvivalentna ceni). Kaj to pomeni? Pomeni da če plačaš Kio, Kio tudi dobiš - in enako za BMW. Je pa tu vmes še ena stvar ki ljudi prepriča, da se odločijo za kakovostne znamke avtomobilov. Moderen življenjski tempo je hiter in dinamičen in človek v avtomobilu preživlja vedno več časa. Avto je tako (za tistega ki življenje zajema z veliko žlico) postal življenjski prostor, kjer preživi ogromno časa. In tak se ne bo vozil s Kio. Zakaj ne? Enostavno zato, ker bi bilo to tako, kot če bi si človek prostovoljno izbral telo invalida. Saj se tudi invalidi premikajo, le da so gibalno omejeni. S Kio je podobno - v njej si gibalno omejen. Če je človek torej vsaj za silo pameten, si bo izbral takšen avto, da se bo v njem dobro počutil - in tu poceni znamke odpadejo.

Še ena primerjava za konec, za posladek. Poglejmo si še malo človekovo drugo (oziroma prvo, ker v njem preživimo največ časa) življenjsko okolje, hišo. V kakšnih hišah Slovenci živimo? Povprečen tujec ki bo prišel v našo državo, bo rekel da v ogromnih. Amerikancu, Francozu in Nemcu (no, vsaj tistim malo manj razgledanim) ne bo nič jasno, ko bo tu videl vile v vrednosti več sto tisoč ali celo več milijonov eur. Spodaj je pa ponavadi en golf parkiran, ali celo Kia. Kaj to pomeni? Pomeni, da Slovenci z denarjem ne znamo ravnat. Naše bajte nimajo stila (včasih so bile vse kocke, danes so skoraj vse pomarančaste barve in posnemajo nek fancy modernističen slog), oblačimo se brez stila in ja, uganili ste - tudi vozimo se brez stila. Zapravljamo blazne, BLAZNE! denarje zato, da živimo konfekcijsko. Celo naše dojemanje sveta in okolice je konfekcijsko. Koga zato sploh še čudi, da se folksvagni pri nas odlično prodajajo?

Fantje, živi se samo enkrat in ne prav dolgo. Ne zapravljajte časa z jajci, če za 50 ali 100% doplačila dobite The Real Thing. Wake up! Čeprav to govorit Slovencu je tako, kot bi govoril zidu... on od goveje muzike ne ćuje ništa.

Jerry
8.1.2009, 02:55
Boljši ne:), pač pa bolj ekonomičen nakup.

Ne ekonomičen, pač pa cenejši - to sta namreč dva zelo različna pojma, ki eden z drugim pogosto nimata nobene zveze.

gasparri
8.1.2009, 03:33
Zanimivo, da na
GOLF
igriščih nikoli ne najdeš parkiranega nobenega
GOLFA! :laugh

Če so že naredili "dober avto", so pa pri imenu zgrešili 100%:cool

Za slovenske razmere bi ga jaz imenoval:
VW-harmonic,
VW-govejek, al pa vsaj etnološko obarvan
VW-žganc!

plazo
8.1.2009, 07:11
Kaj se vi tukej vse mente ....:laugh same brihte :blabla ...

LP,

TP
8.1.2009, 08:59
Na-a, avto ni obleka. Če izbiram med Armanijevo srajco za 200 eur in neko "no name" kopijo za 20 eur, bom raje vzel slednjo. Tu namreč znamko res bogato preplačaš (oziroma po domače povedano, nategnejo te ko' vola). Pri avtomobilih je pa to malo drugače. Cen novih vozil ne spremljam in jih ne znam na pamet, poznam pa približno razmerja in vem, da golf ne stane 10x manj kot BMW serije 1. Celo kaka Kia stane kvečjemu pol manj kot enka. No in pri takem razmerju se pa že splača premislit, kaj boš kupil (sploh če imaš denar, pa tudi če ga nimaš). Namreč to ni tako kot pri cunjah, ko včasih (in to se dogaja precej pogosto) poceni kos v kakovosti in stilu presega drag izdelek. Tam se splača pomerjat tudi najcenejšo robo in iskat kje za čim manj denarja dobiš čim več "muzike", pri avtomobilih pa ne. Zakaj ne? Zato, ker se kakovost pri avtomobilih ponavadi zelo dobro ujema s ceno (kakovost je ekvivalentna ceni). Kaj to pomeni? Pomeni da če plačaš Kio, Kio tudi dobiš - in enako za BMW. Je pa tu vmes še ena stvar ki ljudi prepriča, da se odločijo za kakovostne znamke avtomobilov. Moderen življenjski tempo je hiter in dinamičen in človek v avtomobilu preživlja vedno več časa. Avto je tako (za tistega ki življenje zajema z veliko žlico) postal življenjski prostor, kjer preživi ogromno časa. In tak se ne bo vozil s Kio. Zakaj ne? Enostavno zato, ker bi bilo to tako, kot če bi si človek prostovoljno izbral telo invalida. Saj se tudi invalidi premikajo, le da so gibalno omejeni. S Kio je podobno - v njej si gibalno omejen. Če je človek torej vsaj za silo pameten, si bo izbral takšen avto, da se bo v njem dobro počutil - in tu poceni znamke odpadejo.

Še ena primerjava za konec, za posladek. Poglejmo si še malo človekovo drugo (oziroma prvo, ker v njem preživimo največ časa) življenjsko okolje, hišo. V kakšnih hišah Slovenci živimo? Povprečen tujec ki bo prišel v našo državo, bo rekel da v ogromnih. Amerikancu, Francozu in Nemcu (no, vsaj tistim malo manj razgledanim) ne bo nič jasno, ko bo tu videl vile v vrednosti več sto tisoč ali celo več milijonov eur. Spodaj je pa ponavadi en golf parkiran, ali celo Kia. Kaj to pomeni? Pomeni, da Slovenci z denarjem ne znamo ravnat. Naše bajte nimajo stila (včasih so bile vse kocke, danes so skoraj vse pomarančaste barve in posnemajo nek fancy modernističen slog), oblačimo se brez stila in ja, uganili ste - tudi vozimo se brez stila. Zapravljamo blazne, BLAZNE! denarje zato, da živimo konfekcijsko. Celo naše dojemanje sveta in okolice je konfekcijsko. Koga zato sploh še čudi, da se folksvagni pri nas odlično prodajajo?

Fantje, živi se samo enkrat in ne prav dolgo. Ne zapravljajte časa z jajci, če za 50 ali 100% doplačila dobite The Real Thing. Wake up! Čeprav to govorit Slovencu je tako, kot bi govoril zidu... on od goveje muzike ne ćuje ništa.


Jerry, konfekcija je omogočila, da ti lahko ješ banane in pomaranče in da voziš malce boljši konfekcijski avto. Misliš da je sistem proizvodnje vozil in komponente v BMW ali kaki drugi fabrki, ki naredi več kot 10.000 avtov letno kaj dosti drugačen? Ravno iz tega naslove je kvečjemu obratno - BMW 1 nima biti kaj 10% dražji od Golfa. Žal, nisi sposoben pogledati na tole objektivno. Vsi navedeni avti imajo 1.2 tone, klimo, ABS, števce, zice, stekla, alternator... fine tuning podvozja in natančnost volanskega mehanizma. No, ko boš tole razložil moji materi, potem se bom pa strinjal s tabo.

Če hočeš the real thing in custom made, kupil Zonto ali Teslo. BMW = draga konfekcija. Norci smo mi (z mano na čelu), ker smo za prevozno sredstvo, ki nam prodaja za svojo osnovno funkcionalnost nepotrebne dodatke plačati, pa še to precej na račun znamke.

In kdor se je sposoben od pleha distancirati toliko, da gleda skozi zgoraj opisane oči, mu je KIA boljši avto, točno zato ker je bolj ekonomičen. Pa zaradi mene tudi bolj kvaliteten, ker se manj kvari. Je kdo kje definiral, da je avto kvalitete, če ima malce boljšo plastiko na armaturi?

Upam da je sedaj bolj jasno.

LP

krt
8.1.2009, 09:47
Kolega, kaj naj ti rečem? Nekdo ki se v novega golfa presede iz starega fiat unota, se v golfu počuti kot da je v sedmih nebesih. Pa ne misli da te žalim, saj sem se tudi jaz dolga leta fijakal z reno 5 in dobro vem, kako je to. Dokler ne okusiš luksuza, pač nisi izbirčen. Ko boš enkrat vozil res hude avtomobile, boš pa videl kako zelo se ločijo med sabo - ne na zunaj, pač pa po duši.

Pa si že vozil novega Golfa?

Ti povem da ima hudo dobro narejeno notranjost:ok

Jerry
8.1.2009, 10:15
BMW 1 nima biti kaj 10% dražji od Golfa.

:wtf

klemn007
8.1.2009, 10:31
Notranjost novega Golfa 6 je res prijetna!

http://www.shrani.si/f/G/7y/4OmhufmL/img5383.jpg

Jerry
8.1.2009, 10:33
Pa si že vozil novega Golfa?

Ti povem da ima hudo dobro narejeno notranjost:ok

Sem vozil in glede tega se strinjam. Saj ne rečem da je golf slab avto, le vreden ni cene po kateri se prodaja. Projektiran je dobro (ker je pač najmanjši v razredu uporabnikov iste platforme in za najmanjšega istega rodu je skupna platforma še celo predimenzionirana), šepa pa kakovost izdelave posameznih komponent in sklopov, pa še kaj bi se našlo, zato ni vreden svoje cene.

Ne vem če je kdo od vas opazil, ampak v zadnjem desetletju ali dveh niso ponorele samo cene nepremičnin, pač pa so se nerazumno podražili tudi avtomobili. Stroške izdelave (in s tem kakovost) so povsod zmanjšali na minimum, cene pa obenem konstantno dvigovali. To so sicer počeli vsi, a eni bolj in drugi manj. Tisto kar šteje pri nakupu ni cena, pač pa razmerje kvaliteta/cena. Pri VAGu je to razmerje zelo slabo, pri BMWju malo boljše, oceno dobro si na tem področju zasluži le še malokateri avto. To nikamor ne pelje in prav nič ni čudno, da smo se po dekadi ali dveh tovrstne ustaljene prakse znašli v recesiji. Avtomobili jutrišnjega dne vsekakor ne bodo več delani na tak način, ker jih ne bo nihče kupoval (ljudje bodo zdaj malo bolj premislili, kaj dobijo za svoj denar).

Jerry
8.1.2009, 10:34
Kaj se vi tukej vse mente ....:laugh same brihte :blabla ...

LP,

Jebat ga, nam je pač dolgčas (brihtnost pa tudi ni kaznivo dejanje).

M635_CSL
8.1.2009, 11:34
Na-a, avto ni obleka. Če izbiram med Armanijevo srajco za 200 eur in neko "no name" kopijo za 20 eur, bom raje vzel slednjo. Tu namreč znamko res bogato preplačaš (oziroma po domače povedano, nategnejo te ko' vola). Pri avtomobilih je pa to malo drugače. Cen novih vozil ne spremljam in jih ne znam na pamet, poznam pa približno razmerja in vem, da golf ne stane 10x manj kot BMW serije 1. Celo kaka Kia stane kvečjemu pol manj kot enka. No in pri takem razmerju se pa že splača premislit, kaj boš kupil (sploh če imaš denar, pa tudi če ga nimaš). Namreč to ni tako kot pri cunjah, ko včasih (in to se dogaja precej pogosto) poceni kos v kakovosti in stilu presega drag izdelek. Tam se splača pomerjat tudi najcenejšo robo in iskat kje za čim manj denarja dobiš čim več "muzike", pri avtomobilih pa ne. Zakaj ne? Zato, ker se kakovost pri avtomobilih ponavadi zelo dobro ujema s ceno (kakovost je ekvivalentna ceni). Kaj to pomeni? Pomeni da če plačaš Kio, Kio tudi dobiš - in enako za BMW. Je pa tu vmes še ena stvar ki ljudi prepriča, da se odločijo za kakovostne znamke avtomobilov. Moderen življenjski tempo je hiter in dinamičen in človek v avtomobilu preživlja vedno več časa. Avto je tako (za tistega ki življenje zajema z veliko žlico) postal življenjski prostor, kjer preživi ogromno časa. In tak se ne bo vozil s Kio. Zakaj ne? Enostavno zato, ker bi bilo to tako, kot če bi si človek prostovoljno izbral telo invalida. Saj se tudi invalidi premikajo, le da so gibalno omejeni. S Kio je podobno - v njej si gibalno omejen. Če je človek torej vsaj za silo pameten, si bo izbral takšen avto, da se bo v njem dobro počutil - in tu poceni znamke odpadejo.

Še ena primerjava za konec, za posladek. Poglejmo si še malo človekovo drugo (oziroma prvo, ker v njem preživimo največ časa) življenjsko okolje, hišo. V kakšnih hišah Slovenci živimo? Povprečen tujec ki bo prišel v našo državo, bo rekel da v ogromnih. Amerikancu, Francozu in Nemcu (no, vsaj tistim malo manj razgledanim) ne bo nič jasno, ko bo tu videl vile v vrednosti več sto tisoč ali celo več milijonov eur. Spodaj je pa ponavadi en golf parkiran, ali celo Kia. Kaj to pomeni? Pomeni, da Slovenci z denarjem ne znamo ravnat. Naše bajte nimajo stila (včasih so bile vse kocke, danes so skoraj vse pomarančaste barve in posnemajo nek fancy modernističen slog), oblačimo se brez stila in ja, uganili ste - tudi vozimo se brez stila. Zapravljamo blazne, BLAZNE! denarje zato, da živimo konfekcijsko. Celo naše dojemanje sveta in okolice je konfekcijsko. Koga zato sploh še čudi, da se folksvagni pri nas odlično prodajajo?

Fantje, živi se samo enkrat in ne prav dolgo. Ne zapravljajte časa z jajci, če za 50 ali 100% doplačila dobite The Real Thing. Wake up! Čeprav to govorit Slovencu je tako, kot bi govoril zidu... on od goveje muzike ne ćuje ništa.

In zakaj bi mene kaj brigalo, kaj si o meni misli Francoz, Nemec, Italijan,... pa še kakšen HighClass človek:confused Kar se tiče tvojega mnenja, a misliš, da je bolje, če živim v garsonieri cca 30m2 in vozim e60 in se zaradi tega odpovedujem vsem ostalim užitkom v življenju?? Jaz osebno ne, raje spim na toplem, jem za zajtrk vsak dan Nutello in se vozim v povprečnem avtu, kjer me ne skrbi, če se kaj pokvari in če se mi, peljem na servis, da mi popravijo, pa pri tem moj ekonomski položaj ni ogrožen. Pa da se razumemo, razumem tudi tiste, ki razmišljate drugače,......skratka "ko voli, neka izvoli"

TP
8.1.2009, 11:40
:wtf

Daj mi prosim dostavi podatke, kakšna je profitabilnost fabrke na enki in na golfu. Seveda moraš upoštevati tudi učinkovisto proizvodnje. Ta je bila pri Golfu V slaba in je en glavnih razlogov za Golfa VI. Verjamem, da so to poštimali. Ti pa zgornjih podatkov tako kot jaz nimaš, kar pomeni da oba malo mlativa prazno slamo, samo da jaz vsaj poskušam biti objektiven, ti pa itak "veš". BTW: a veš, da nič ne veš? :laugh

Navedel sem ti tudi že, da večino komponent, ki jih ima BMW 1 ima tudi Golf. Kar vem je BMW dražji, podvozja sta oba dobra, motorji tudi in so tudi tehnično zelo sorodni. Skratka, večjih razlik vsaj za povprečnega uporabnika ni. Po tvojem je pa razmerje na ceno in dobljeno pri BMW-ju še vedno bolje? Za začetek, če bi bilo to res, bi BMW sedaj že delal po 10 mio avtov na leto, tako jih pa ne. Zakaj? Ker je BMW sam po sebi izdelek za tiste, ki mislijo da so sladkousci. Za tiste ki so res, je BMW "premalo".

LP

Jerry
8.1.2009, 11:55
In zakaj bi mene kaj brigalo, kaj si o meni misli Francoz, Nemec, Italijan,... pa še kakšen HighClass človek:confused

Ker je včasih pametno malo pokukat tudi čez plot domačega dvorišča.

Jerry
8.1.2009, 12:04
Daj mi prosim dostavi podatke, kakšna je profitabilnost fabrke na enki in na golfu. Seveda moraš upoštevati tudi učinkovisto proizvodnje. Ta je bila pri Golfu V slaba in je en glavnih razlogov za Golfa VI. Verjamem, da so to poštimali. Ti pa zgornjih podatkov tako kot jaz nimaš, kar pomeni da oba malo mlativa prazno slamo, samo da jaz vsaj poskušam biti objektiven, ti pa itak "veš". BTW: a veš, da nič ne veš? :laugh

Navedel sem ti tudi že, da večino komponent, ki jih ima BMW 1 ima tudi Golf. Kar vem je BMW dražji, podvozja sta oba dobra, motorji tudi in so tudi tehnično zelo sorodni. Skratka, večjih razlik vsaj za povprečnega uporabnika ni. Po tvojem je pa razmerje na ceno in dobljeno pri BMW-ju še vedno bolje? Za začetek, če bi bilo to res, bi BMW sedaj že delal po 10 mio avtov na leto, tako jih pa ne. Zakaj? Ker je BMW sam po sebi izdelek za tiste, ki mislijo da so sladkousci. Za tiste ki so res, je BMW "premalo".

LP

Kaj naj rečem? Izdelat slab avto in ga prodajat z izgubo je pa res težko, za to moraš bit izjemno talentiran in motiviran. Ne vem kaj so mislili pri folksvagnu ko so projektirali petko, ampak v vsakem primeru je bil koncept popolnoma zgrešen. In BMW? Številk ne poznam, v minus pa z enko zagotovo niso šli in še od nikogar nisem slišal, da je to slab avto (od lastnikov mislim - medtem ko se je nad golfi pritoževalo že kar nekaj uporabnikov). Je pa maloserijski avto še toliko težje proizvajat kot velikoserijskega, zato je enka tudi po tej plati čista zmaga. Škoda je le, da bo zdaj recesija najbolj udarila ravno po proizvajalcih dražjih avtomobilov, kar pomeni da se BMWju ne obeta nič dobrega.

Mat xxl
8.1.2009, 12:34
Naj mi raje kdo, ki je v "ozadju" in ima prave informacije namigne, lahko na PM, koliko naj bi bil maksimalen popust pri nakupu Golfa 6 bolje opremljenega cena brez popusta tam cca 24teur ali morda celo Golfa plus, ki ravnokar prihaja v novi podobi ? Zanima pa me tudi ali ima kdo Golfa plus in ali se zaradi velikosti res veliko bolje odreže, kar se tiče uporabnosti ?

TP
8.1.2009, 12:49
Kaj naj rečem? Izdelat slab avto in ga prodajat z izgubo je pa res težko, za to moraš bit izjemno talentiran in motiviran. Ne vem kaj so mislili pri folksvagnu ko so projektirali petko, ampak v vsakem primeru je bil koncept popolnoma zgrešen. In BMW? Številk ne poznam, v minus pa z enko zagotovo niso šli in še od nikogar nisem slišal, da je to slab avto (od lastnikov mislim - medtem ko se je nad golfi pritoževalo že kar nekaj uporabnikov). Je pa maloserijski avto še toliko težje proizvajat kot velikoserijskega, zato je enka tudi po tej plati čista zmaga. Škoda je le, da bo zdaj recesija najbolj udarila ravno po proizvajalcih dražjih avtomobilov, kar pomeni da se BMWju ne obeta nič dobrega.

Golf je kar se dobička tiče paradni konj VW, tolk od izgub. Naredil so jih pa več kot vseh BMW-jev skupaj (karikiram, nimam cifer). Ja, maš prav, VW je čisto mimo. Sploh golf.

TP
8.1.2009, 12:52
Naj mi raje kdo, ki je v "ozadju" in ima prave informacije namigne, lahko na PM, koliko naj bi bil maksimalen popust pri nakupu Golfa 6 bolje opremljenega cena brez popusta tam cca 24teur ali morda celo Golfa plus, ki ravnokar prihaja v novi podobi ? Zanima pa me tudi ali ima kdo Golfa plus in ali se zaradi velikosti res veliko bolje odreže, kar se tiče uporabnosti ?

Pri nas v firmi smo ravnokar kupovali pri Vrtaču (glavni VW dealer tule okrog) novo službeno Octavio. Na star model se je dobilo 19% dol, na novega pa več kot 10% niso hoteli dati.

Kar se tiče Golfa VI, mislim da jih zaenkrat dobro prodajajo. Popust boš dobil tam, kjer se model umika ali kjer je problem s prodajo, tako da ne računaj na več kot 10%. Vsaj do pred 1 mesecem je bilo tako.


Kar se tiče golfa plus, je samo malce bolj volumska kabina in prtljažnik, pa še to vse v višino. Če hočeš konkretno več placa pri golfu je po mojem smiseln edino touran.


Kaj več ti žal ne znam pomagati.

LP

Tattoo
8.1.2009, 13:34
Naj mi raje kdo, ki je v "ozadju" in ima prave informacije namigne, lahko na PM, koliko naj bi bil maksimalen popust pri nakupu Golfa 6 bolje opremljenega cena brez popusta tam cca 24teur ali morda celo Golfa plus, ki ravnokar prihaja v novi podobi ? Zanima pa me tudi ali ima kdo Golfa plus in ali se zaradi velikosti res veliko bolje odreže, kar se tiče uporabnosti ?

Kar se prostornosti in uporabnosti tiče Golf Plus ponuja dober kompromis med "kompaktnostjo" klasičnega Golfa in prilagodljivostjo enoprostorcev, kot je npr. Touran. V Golfu Plusu se napram klasičnemu Golfu višje sedi, kabina je prostornejša (oziroma vsaj daje tak občutek :-D ), zadnja klop je vzdolžno pomična in hkrati je zaradi višje strehe tudi lažje vstopanje / izstopanje...nekako kompaktni enoprostornež! :ok2

M635_CSL
8.1.2009, 14:00
Ker je včasih pametno malo pokukat tudi čez plot domačega dvorišča.

Res je:ok, Ne vem pa, če je pametno, da jih v vsem, brez izjeme posnemamo. Kar je pri nas boljše, je pač boljše. Že tako se vse preveč Amerikaniziramo:damn, ampak njihovih cen bencina pa verjetno ne bomo nikoli imeli:jok

ransom ltd
8.1.2009, 15:07
Pri nas v firmi smo ravnokar kupovali pri Vrtaču (glavni VW dealer tule okrog) novo službeno Octavio. Na star model se je dobilo 19% dol, na novega pa več kot 10% niso hoteli dati.

Kar se tiče Golfa VI, mislim da jih zaenkrat dobro prodajajo. Popust boš dobil tam, kjer se model umika ali kjer je problem s prodajo, tako da ne računaj na več kot 10%. Vsaj do pred 1 mesecem je bilo tako.


Kar se tiče golfa plus, je samo malce bolj volumska kabina in prtljažnik, pa še to vse v višino. Če hočeš konkretno več placa pri golfu je po mojem smiseln edino touran.


Kaj več ti žal ne znam pomagati.

LP

No 10% popusta je dober deal za novo GOLF sestico, pa vi ste dobili popust za novo OCTAVIO ali GOLF VI ?

Miholl
8.1.2009, 16:18
Da dandanes dobiš samo 10% na avto ki je čez 20k km, se pa meni ne zdi preveč dober deal. No res da nisem pri VWju fehtal, sem pa kar nekaj drugih znamk obiskal...in je bil 10% popusta minimum

ransom ltd
8.1.2009, 16:31
Pri enem od stajerskih trgovcev VW, sem se zanimal za golfa 6 in je bila ponudba -6%, tako da za novi model je to zelo dober popust. Prodaja avtomobilov se v Sloveniji ni drasticno padla, tako da verjetno kaksnih ogromnih popustov se ni za pricakovat, se pa absolutno strinjam da je golf 6 overpriced, sploh kak 2.0tdi, ki ga Vagovci tako cenijo.

Pa fajn bi bilo ce nastejes katere znamke oz.trgovci so ti ponudili 10% popusta na nove modele ?

LP ransom

mitja155
8.1.2009, 17:09
Pri nas v firmi smo ravnokar kupovali pri Vrtaču (glavni VW dealer tule okrog) novo službeno Octavio. Na star model se je dobilo 19% dol, na novega pa več kot 10% niso hoteli dati.

Kar se tiče Golfa VI, mislim da jih zaenkrat dobro prodajajo. Popust boš dobil tam, kjer se model umika ali kjer je problem s prodajo, tako da ne računaj na več kot 10%. Vsaj do pred 1 mesecem je bilo tako.


Kar se tiče golfa plus, je samo malce bolj volumska kabina in prtljažnik, pa še to vse v višino. Če hočeš konkretno več placa pri golfu je po mojem smiseln edino touran.


Kaj več ti žal ne znam pomagati.

LP

19% na katero octavio (nefaceliftano?)... huh mal težka... 10% na novo - faceliftano... tut mal huda...

Pa ste jo potem kupili pri Vrtaču al kako?

TP
8.1.2009, 17:11
No 10% popusta je dober deal za novo GOLF sestico, pa vi ste dobili popust za novo OCTAVIO ali GOLF VI ?

Za novo octavio, kolega pa je dobil mislim da celo (hmmm) 15% popusta na passata, ki je v salonu.

Pač, na aktualne modele, ki se prodajajo več ne boš dobil, vsaj dokler jim ne zaškripa.

Konkretno, pri C5 ali pri laguni so te cifre trapasto visoke, ampak če si kupec se nimaš kaj dosti sekirati. Govorim o cca. 25%.

LP

TP
8.1.2009, 17:13
19% na katero octavio (nefaceliftano?)... huh mal težka... 10% na novo - faceliftano... tut mal huda...

Pa ste jo potem kupili pri Vrtaču al kako?

19% na octavio pred FL (preračun nekih super duper paketov + akcije + dodaten popust).

Na novo pa 10% dol, ker se jo je plačalo 2 meseca vnaprej. Ne me tepst, jaz nisem kupoval... :-D


LP

klemn007
9.1.2009, 10:35
Danes sem ga peljal "preobut" v zimske pnevmatike in ko sem pogledal od spodaj sem videl da je prostor kjer gre po sredini izpuh res velik. Opazil sem tudi da ima nameščene blažilnike od Monroe (lahko se regulira trdota normal, comfort, sport). Ali je to kaj sporno če so zimske gume v dimenziji 225/40 R18?

http://www.shrani.si/f/2l/E2/y1f8zyr/09012009293.jpg
http://www.shrani.si/f/1P/xg/EY6DZIY/09012009301.jpg

Miholl
9.1.2009, 10:47
Kak voz to gledamo?

klemn007
9.1.2009, 11:00
Kak voz to gledamo?

Golf6! Sem mislil da je to samoumevno glede nato da se tema nanaša na Golf6 :)

Miholl
9.1.2009, 11:01
Ja seveda..se opravičujem za moje butalsko razmišljanje :ok2

Pero
9.1.2009, 11:16
@Klemn007, sredinski tunel je namenoma tako velik. Rezerviran za kasnejšo 6 cilindersko verzijo z 4 kolesnim pogonom oz za kasnejše 4 pogonce, kot tudi zaradi tega, ker bodo šestaki imeli dvojni izpuh. Nekam je to pol treba vse skup potlačit :-D

klemn007
9.1.2009, 11:25
@Klemn007, sredinski tunel je namenoma tako velik. Rezerviran za kasnejšo 6 cilindersko verzijo z 4 kolesnim pogonom oz za kasnejše 4 pogonce, kot tudi zaradi tega, ker bodo šestaki imeli dvojni izpuh. Nekam je to pol treba vse skup potlačit :-D

Sem mislil da sem že kaj zgubil na cesti! :)

Sicer pa je zadnji lonec tudi zanimivo postavljen.
http://www.shrani.si/f/2F/4t/2DiRkTsq/09012009294.jpg

BMW_rok
9.1.2009, 11:29
@Klemn007, sredinski tunel je namenoma tako velik. Rezerviran za kasnejšo 6 cilindersko verzijo z 4 kolesnim pogonom oz za kasnejše 4 pogonce, kot tudi zaradi tega, ker bodo šestaki imeli dvojni izpuh. Nekam je to pol treba vse skup potlačit :-D

Res je. Izgleda pa vseeno smešno, pač VW :-D Me zanima kako vpliva na upor zraka in hrup pri višjih hitrostih.

Pero
9.1.2009, 14:07
V tem segmentu in v še v marsikaterem višjem segmentu je golf 6 najtišji do sedaj.
Za hrup se pri tem avtu res ni za bati :-D

Davidf1
9.1.2009, 14:31
Kak voz to gledamo?

:umruodsmeha :-D Jao, boljše kot vsak vic.

klemn007
9.1.2009, 15:38
Sem pa bil danes z Golfom 6 že na servisu da bi mi nahitro popravili/pogledali Bluetooth, namreč z GSM-om je delal tako kot treba, po nekaj dneh uporabe pa samo še izpis "Incializacija". Rekli so da jim tester kaže napako "na bluetooth anteni", tako da so me naročili za naslednji teden.

klemn007
9.1.2009, 22:35
Golf 6 je postal slovenski avto leta 2009!
http://www.delo.si/clanek/74159

Pepsi
9.1.2009, 23:17
Golf 6 je postal slovenski avto leta 2009!
http://www.delo.si/clanek/74159

A ni bil golf par mescov nazaj tut worldwide gay car of the year:confused
Kar pomeni da mamo slovenci najbrž dober okus, saj tko pravjo za gaye :rofl, druga opcija pa je da so bili v komisiji gayi :rofl...

Kakorkoli čim so nanj napisali Golf so vedeli da bo v SLO zmagal:ok2

Mat xxl
9.1.2009, 23:20
A ni bil golf par mescov nazaj tut worldwide gay car of the year:confused
Kar pomeni da mamo slovenci najbrž dober okus, saj tko pravjo za gaye :rofl, druga opcija pa je da so bili v komisiji gayi :rofl...

Kakorkoli čim so nanj napisali Golf so vedeli da bo v SLO zmagal:ok2

Pepsi, si ga že vplačal, ko si tako seznanjen :laugh

Mat xxl
9.1.2009, 23:23
Golf 6 je postal slovenski avto leta 2009!
http://www.delo.si/clanek/74159


Ja potrebno je povedati, da je daleč pustil zadaj vse ostale, torej izven konkurence , saj je drugouvrščeni Megan dobil pol manj točk, kot Golf 6 ! "Mega ne" reno ??? :ok2

Pepsi
9.1.2009, 23:29
Pepsi, si ga že vplačal, ko si tako seznanjen :laugh
hehe...ne ne...
Dej nehi še vsakega ko je prišu ven sem dobil na testno vožnjo , nope tole pa pri meni ne bo nikoli doma parkirano.. Po pravici povedano sem res mel možnosti potestirati vse živo kar se prodaja in vem da pri meni in moji doma boma imela samo dve znamki... Alfo in BMW (že 3 leta kupujem, pa še kr nisem me je pa vsak ki me je peljal v njim z avtom navdušil) ter pogojno kakšen dekovc:laugh

edit: pa preden kdo udari po mojem postu. Nisem nikjer pisal da bi bil avto slabo ali pomankljivo narejen. Prej obratno. Pač to ni avto zame, ker se v njem res ne počutim dobro (pripomogla tudi okolica v odraščanju da so mel vsi samo golfe le mi hvalabogu ne) in takoj ko nekdo reče golf pomislim na grablje in lopato.

Mat xxl
9.1.2009, 23:45
Pepsi, enako, kot ti za VW, katerega sem sam imel in ga še imajo člani naše širše familije in z katerim sem bil noro zadovoljen, pa me res noro čudi, kako lahko omenjaš Alfo, saj ja govorimo o avtih ne pa ???:napaka

Ja imel sem 2 Alfi cca 20 let nazaj, Alfa 33 boxerca, pa slabšega avta res nisem srečal, celo takrat z Yugotom je bilo precej manj težav. Skratka sam sem takrat spoznal so avtomobili in so Alfe:crazy, tako da Alfa je res avto za zanesenjake, ki uživajo v šraufanju saj mi je tedensko kaj odpovedalo.

No vem za izkušnje kasnejših 145 kot službenih vozil in vem, da so bili ogromno na servisu, skratka v življenju ne kupim več Alfe, razen, razen, res kapo dol 164 mislim, da 3.0 z nikasiliranim 6 cilindrskima ( ali 8??) motorjem, ta motor je pa bil za :eek, je pa to moje mnenje ne želim, da se sedaj vsi Alfisti zgrnejo name, takrat sem res bil tudi sam 5 let Alfist, samo takrat nisem, vedel, da obstajajo tudi vozila, res da napream Alfi brez" duše" samo je pa tam sistem obrneš ključ in dela, pri Alfi pa nikoli nisi siguren, kaj bo :ok

Pepsi
10.1.2009, 00:00
Pepsi, enako, kot ti za VW, katerega sem sam imel in ga še imajo člani naše širše familije in z katerim sem bil noro zadovoljen, pa me res noro čudi, kako lahko omenjaš Alfo, saj ja govorimo o avtih ne pa ???:napaka


Jaz to povem kr po resnici.. Dosedaj sem mel Fiata , dve Alfi in dva Audija s tem da sta bila Audija zmeraj več kot dvakrat več vredna kot Alfa v istem obdobju.
No in čeprav sem imel tu in tam kakšen problem tako z prvo kot z drugo (ki jo ima sedaj RobertH) sem za razliko od teh obrni ključ-dela-vozi avtov, zmeraj našel kakšen izgovor da sem se šel s QVjko vozit ( 145 2.0 16v). Včasih sem tudi zadn dnar zatankal noter, ko sem razmišljal kaj bi si kupil za zadnj keš sem pač natankal alfo šel domov in potem cel nestrpen čakal da bo ura dve tri zjutraj.:-D
Pa nisem šel divjat, samo peljat sem se šel lepo kakšna dobra muska pa lepo počasi šipe dol poleti da sem slišal throttle zvok, pa do Kopra in nazaj v Portorož in samo en ovinek je kjer sem jo zmeraj pritisnil (Od strunjanskega semaforja navzgor proti valeti):metalc pa mogoče kdaj po kakšni ravnici glih toliko za dušo slišat motor pri skoraj 120km/h v drugi prestavi pri 7800rpm:metalc.. Tudi ko je bilo kaj narobe oz sem imel slab dan sem prakticiral podobno, neverjetno kako se da razmišljati:-D No tega z dekovci ne počnem, mi verjameš da bom kupu še kdaj kakšno (Naslednja tarča bo vsekakor 159 2.4 TI, Brera ali pa Spider, toda bo treba še počakati nekaj časa) ali ti morem še kaj napisati. Aja pa čeprav so se vsi zgražali nad mojimi alfami da so jajca ker je italjan in bla bla, je bilo zanimivo da navkljub dražji okolici požela ravno toliko pogledov in občudovanja če ne več:ok

mat, zaradi takšnih simfonij VEM da je vredno na leto dati tudi kakšen evro več za servis :D
http://uk.youtube.com/watch?v=ruuhPh-QaxA tale je sicer bila 1.4TS (105hp)
Tole simfonijo pa ima sedaj robert:
http://uk.youtube.com/watch?v=QtbsUTI9xPo&feature=channel
http://uk.youtube.com/watch?v=dke-4F_2HkM&feature=channel -takšne več ne ker je baje dal nazaj katalizator gor :P


ok pa gremo nazaj na nepokvarljivega golfa :)

Mat xxl
10.1.2009, 01:55
Ma saj ne rečem Alfa ima dušo sicer dostikrat pokvarjeno, samo res se čuti športnost saj v teh boxer motorjih, ko pritisneš, pa se zaziba cel avto, pa zvok, vse to drži, kot tudi to, da jih mnogi občudujejo, samo sam sem imel, kar sem napisal z 4 individ. nastavljivimi uplinjači in ko se je to malo razštelalo tudi več krat na mesec je npr pod štand gasom delal po 3 cilindrih .... in se tresel in so mi popravljali specialisti pa prali nastavljali, pa na koncu sem se sam naučil to šraufat samo ne vem ti para živce zmeraj nekaj, ali vodna pumpa, ki so bile za 70 kkm, ali bremze, ki so bile za samo 30 kkm zmeram nekaj, pa sem kupil eno z 70 k km eno pa samo z 15 kkm, sem mislil, da so one z vbrizgi boljše, pa kot slišim so šele tiste z Fiat motorji boljše, boxerja, ki je bil sinonim Alfe pa sploh ne vem, če še imajo. No ja sam vem, da Alfe ne kupim več, čeprav so simpatične po obliki ! :ok

VW pa tudi niso idealni in se pokvarijo, celo kolesa so letela vW in Audi grupi stran, samo servis in kulanca so pa svetlobna leta pred premium znamko BMW, meni so na 5 let starem Passatu na kulanco na vpoklic gratis menjali kpl sprednje roke, BMW kaj takega ne bi nikdar v Evropi naredil, v USA pa obvezno, tako da tudi BMW ni idealen pred vsem zaradi odnosa grupacije do kupcev .