david_db
27.1.2007, 16:52
Če človek v 14 let starem E34 noče več gledat kukavice kot uro:
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/ihka/rocna.jpg
Si lahko vgradi board computer:
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc1.jpg
Ta mala škatlica omogoča en kup stvari:
- uro in datum
- 2 povprečni porabi
- izračun koliko km še lahko prevozimo z gorivom
- izračun povprečne potovalne hitrosti
- prikaz zunanje temperature z zvočnim opozorilom pri 3°C
- štoparico ali prezračevanje pri ugasnjenem avtu
- predviden čas prihoda na cilj glede na vpisano kilometrino
- merjenje kilometrov od cilja
- zvočni alarm pri poljubni hitrosti
- zakodiranje vozila
- skrite funkcije pa omogočajo še: trenutno porabo, porabo v l/h, količino goriva v rezervoarju, napetost baterije, realno hitrost,... in še kaj bi se našlo, pa se zdaj ne spomnem.
Koliko modernih avtov to omogoča?
Če je BC potrebno vgradit v 525 ali večji E34, je zadeva enostavna. Uro ven, BC not. Potrebno je še malo popraviti nosilec, ker je BC daljši in na pin 17 priklopit + ali vgradit "alarmhornrelay" pod zadnji sedež.
V primeru 520ke pa se zadeva malo zakomplicira. Potreben je takoimenovani "kodiršteker" vgradit v BC. Jaz sem že dva vgradil, ampak mi je kmalu nehalo delovat ko sem izklopil baterijo, kodiršteker pa ni več deloval. Verjetno kaj ni kompatibilno. Ampak tudi to se da rešit, če imaš pri roki en števc za E34 s CheckControlom. Priklopiš dve žički na BC za par sekund, dodaš kontakt in BC dela. V nasprotnem primeru je neuporaben, saj vse kar spravi od sebe je napis PPPP.
Če imaš v življenju srečo, ima tvoj avto električno napeljavo že potegnjeno (konektor od ure ima en kup žic in ne samo tri) in je vgradnja enostavna. Če žic ni je potrebno na BC pripeljat en par plusov, priklopit gong, meritev hitrosti, porabe, nivoja goriva,... lepo po načrtu žico za žico. Kako to izgleda lahko vidimo v tej tabeli:
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/tabela.jpg
Priklop cc lahko priklopimo samo v 525 in večjih, ker mora avto imeti števec s checkcontrolom. Xi so konektorji pod armaturko na levi strani. Ponavadi sta to:
X15 bel 30 pin
X251 črn 30 pin
Za začetek je zadosti da priklopimo 6, 8, 9 in 17 na + pol in 4 na maso, ter komunikacijo s števcem s check kontrolom 2 in 15 pa že dela.
Bi kdo rad montiral števec s checkcontrolom v avto brez checkcontrola pa konektorji ne pašejo oz. jih je premalo? Tudi to se da, ampak bi rabil najprej en števc s checkcontrolom zase, ker eden, ki ga imam se je ustavil pri 299.960km. Če ima kdo števc z plavim ali belim pokrovom na zadnji strani se priporočam. Sivi se zablokirajo na 299.960. In ker ima moj voz kmalu 290.000km, mi to res ne koristi.
Če smo že tu in je avto razkopan si omislimo še "Standluftung":
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc2.jpg
Tiste lučke zraven napisa zeit, omogočajo, da nastavimo dva časovnika (timerja) ob katerih uri naj bi se prezračevanje prižgalo. Nastaviš 30 min preden prideš iz službe, dvigneš sončno streho ( če jo imaš seveda :) ) in avto bo lepo prezračen. Čudežev ne dela je pa občutno manj vroče noter. Za zaščito baterije, deluje max 30 min, potem se izklopi.
Vse kar rabimo za to je skrito v tej škatlici, ki jo vtaknemo nekam pod armaturko in priklopimo na BC in napeljavo od prezračevalnega sistema:
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc3.jpg http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc4.jpg
Tako je. En rele. Edino kar še rabimo je menjava enega releja v motornem prostoru (kjer so varovalke) oz. vgradnja ene diode. To je rele K4, ki vklaplja ventilator od prezračevalne enote - tiste v armaturki. Če napeljave ni, pa seveda še potegnit kakšno žico. Če imamo že konektorje od kakšnega drugega avta toliko lažje.
S temi par posegi smo 14 let staremu avtu dodali opremo, ki je še danes nima prav vsak avto.
Seveda ne smemo pozabit na vzvratno ogledalo obesit "arbremagique", ko imamo prižgan standluftung. Naj ljudje gledajo kaj za en avto je to.
Pretežko?
Če se je kdo ustrašil boardcomputerja in bi imel raje kaj lažjega, si lahko analogno uro zamenja z digitalno uro s termometrom. To je tista stvar na desni na spodnji sliki.
Če je v avtu že napeljava (več kot tri žice za priklop analogne ure) je postopek enostaven. Analogno ven, digitalno not in dela. Če ni temperature oz. kaže -38°C ali kaj podobnega, je potrebno dodati še merilno sondo. Ta ima mesto spredaj pri levi meglenki (za tisto luknjico v plastiki). Sonde so za vse bmwje iste, tako da samo priklopiš na konektor in to je to.
Če žic ni, je potrebno obstoječim dodat še:
pin 8 - na kontakt od ključa (ponavadi ima to radio, da se prižge ko obrneš ključ)
pin 5 - na temperaturno sondo. Drugi pol sonde gre na maso.
pina 18 in 19 - na gong signalizira, če pade temp pod 3°C - ni nujno priklopiti
pin 9 - vedno plus pol - direkt baterija - ta je že povezan
pin 4 - masa - ta je že povezana
pin 22 - razsvetljava - ta je že povezana
Rabi kdo?
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/ure.jpg
http://freeweb.t-2.net/david/bmwe34.htm
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/ihka/rocna.jpg
Si lahko vgradi board computer:
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc1.jpg
Ta mala škatlica omogoča en kup stvari:
- uro in datum
- 2 povprečni porabi
- izračun koliko km še lahko prevozimo z gorivom
- izračun povprečne potovalne hitrosti
- prikaz zunanje temperature z zvočnim opozorilom pri 3°C
- štoparico ali prezračevanje pri ugasnjenem avtu
- predviden čas prihoda na cilj glede na vpisano kilometrino
- merjenje kilometrov od cilja
- zvočni alarm pri poljubni hitrosti
- zakodiranje vozila
- skrite funkcije pa omogočajo še: trenutno porabo, porabo v l/h, količino goriva v rezervoarju, napetost baterije, realno hitrost,... in še kaj bi se našlo, pa se zdaj ne spomnem.
Koliko modernih avtov to omogoča?
Če je BC potrebno vgradit v 525 ali večji E34, je zadeva enostavna. Uro ven, BC not. Potrebno je še malo popraviti nosilec, ker je BC daljši in na pin 17 priklopit + ali vgradit "alarmhornrelay" pod zadnji sedež.
V primeru 520ke pa se zadeva malo zakomplicira. Potreben je takoimenovani "kodiršteker" vgradit v BC. Jaz sem že dva vgradil, ampak mi je kmalu nehalo delovat ko sem izklopil baterijo, kodiršteker pa ni več deloval. Verjetno kaj ni kompatibilno. Ampak tudi to se da rešit, če imaš pri roki en števc za E34 s CheckControlom. Priklopiš dve žički na BC za par sekund, dodaš kontakt in BC dela. V nasprotnem primeru je neuporaben, saj vse kar spravi od sebe je napis PPPP.
Če imaš v življenju srečo, ima tvoj avto električno napeljavo že potegnjeno (konektor od ure ima en kup žic in ne samo tri) in je vgradnja enostavna. Če žic ni je potrebno na BC pripeljat en par plusov, priklopit gong, meritev hitrosti, porabe, nivoja goriva,... lepo po načrtu žico za žico. Kako to izgleda lahko vidimo v tej tabeli:
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/tabela.jpg
Priklop cc lahko priklopimo samo v 525 in večjih, ker mora avto imeti števec s checkcontrolom. Xi so konektorji pod armaturko na levi strani. Ponavadi sta to:
X15 bel 30 pin
X251 črn 30 pin
Za začetek je zadosti da priklopimo 6, 8, 9 in 17 na + pol in 4 na maso, ter komunikacijo s števcem s check kontrolom 2 in 15 pa že dela.
Bi kdo rad montiral števec s checkcontrolom v avto brez checkcontrola pa konektorji ne pašejo oz. jih je premalo? Tudi to se da, ampak bi rabil najprej en števc s checkcontrolom zase, ker eden, ki ga imam se je ustavil pri 299.960km. Če ima kdo števc z plavim ali belim pokrovom na zadnji strani se priporočam. Sivi se zablokirajo na 299.960. In ker ima moj voz kmalu 290.000km, mi to res ne koristi.
Če smo že tu in je avto razkopan si omislimo še "Standluftung":
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc2.jpg
Tiste lučke zraven napisa zeit, omogočajo, da nastavimo dva časovnika (timerja) ob katerih uri naj bi se prezračevanje prižgalo. Nastaviš 30 min preden prideš iz službe, dvigneš sončno streho ( če jo imaš seveda :) ) in avto bo lepo prezračen. Čudežev ne dela je pa občutno manj vroče noter. Za zaščito baterije, deluje max 30 min, potem se izklopi.
Vse kar rabimo za to je skrito v tej škatlici, ki jo vtaknemo nekam pod armaturko in priklopimo na BC in napeljavo od prezračevalnega sistema:
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc3.jpg http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/bc4.jpg
Tako je. En rele. Edino kar še rabimo je menjava enega releja v motornem prostoru (kjer so varovalke) oz. vgradnja ene diode. To je rele K4, ki vklaplja ventilator od prezračevalne enote - tiste v armaturki. Če napeljave ni, pa seveda še potegnit kakšno žico. Če imamo že konektorje od kakšnega drugega avta toliko lažje.
S temi par posegi smo 14 let staremu avtu dodali opremo, ki je še danes nima prav vsak avto.
Seveda ne smemo pozabit na vzvratno ogledalo obesit "arbremagique", ko imamo prižgan standluftung. Naj ljudje gledajo kaj za en avto je to.
Pretežko?
Če se je kdo ustrašil boardcomputerja in bi imel raje kaj lažjega, si lahko analogno uro zamenja z digitalno uro s termometrom. To je tista stvar na desni na spodnji sliki.
Če je v avtu že napeljava (več kot tri žice za priklop analogne ure) je postopek enostaven. Analogno ven, digitalno not in dela. Če ni temperature oz. kaže -38°C ali kaj podobnega, je potrebno dodati še merilno sondo. Ta ima mesto spredaj pri levi meglenki (za tisto luknjico v plastiki). Sonde so za vse bmwje iste, tako da samo priklopiš na konektor in to je to.
Če žic ni, je potrebno obstoječim dodat še:
pin 8 - na kontakt od ključa (ponavadi ima to radio, da se prižge ko obrneš ključ)
pin 5 - na temperaturno sondo. Drugi pol sonde gre na maso.
pina 18 in 19 - na gong signalizira, če pade temp pod 3°C - ni nujno priklopiti
pin 9 - vedno plus pol - direkt baterija - ta je že povezan
pin 4 - masa - ta je že povezana
pin 22 - razsvetljava - ta je že povezana
Rabi kdo?
http://freeweb.t-2.net/david/bmw/bc/ure.jpg
http://freeweb.t-2.net/david/bmwe34.htm