frcac
18.1.2007, 18:06
Ker sem veliko v avtu mi je prostoročni komplet za GSM nuja - tisti kabelček mi je šel pa pošteno na živce. Ja vem ja, lahko bi si kupil bluetooth slušalko, ampak če je pa stvar še malo bolj komot pa tudi nič hudega. Pri brskanju sem naletel na veliko stvari - izvorna želja je bila nadgradnja originalne inštalacije tako, da bi bilo to kot da bi imela moja e39 to vgrajeno v tovarni. Vse lepo in prav, samo številke ki so hodile do tu in tam so bile astronomsko velike. Odločil sem se, da poizkusim s parrot CK3000 evolution z dodatnim BMW adapter kablom - po brskanju na netu je bilo očitno, da tu dela skoraj ni, gre tudi brez strokovnega znanja in stvar naj bi bila čisto plug&play (še sreča da ni MS produkt da bi veljalo bolj pay&pray). Če BMW ne bi imel svojega konektorja na radio in bi bil priklop izveden z ISO konektorji, potem bi šlo še preprosteje :)
Da poudarim, gre za to da ne bo kdo mislil da je to nek hud bavbav - NISEM pa avtoelektrik, avtomehanik ali kaj podobnega in za mano ponovljen postopek - pa čeprav se je pri meni obneslo, ne prevzemam nikakršne odgovornosti. Celo delo traja kakšno urco.
Radio s CD enoto mora v celoti ven, odklopiti je potrebno original BMW konektor...
http://www.moj-album.com/slike/1504603/KhZ5nOmVM28OJESI.v.jpg
Iz njega z zadnje stvari s pritiskom na jeziček izvlečemo črn in bel konektor, zgornji zvočniški del pustimo pri miru
http://www.moj-album.com/slike/1504603/vIQ1WMeuBtsKas0f.v.jpg
Originalen konektor sedaj samo z zvočniškimi kabli spojimo z ustreznim BMW adapterkablom
http://www.moj-album.com/slike/1504603/3gnpgBKTn2hIouRR.v.jpg
... drugi konec adapterkabla pa v radio, nato pa notri še prej omenjena in iz originalnega konektorja izvlečena črn in bel konektor - seveda na pravo stran. Gledano v smeri kablov ki gredo v radio je bel na levi strani
http://www.moj-album.com/slike/1504603/WOVdurRKGqlNkVQN.v.jpg
Sledi bypass po adapterkablu in sicer najprej power del (glej barve konektorjev) - mute jack pride v Mute 1 konektor
http://www.moj-album.com/slike/1504603/4nWu5Q6eujB0MKQo.v.jpg
... nato še zvočniški del na katerem je škatlica ki poskrbi da inštalacija za svoje delovanje rabi radio ozvočenje.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/0hXgccVqkVlIwfIe.v.jpg
Po tem koraku nam ostaneta kabla za napajanje in data vhod v centralo, ki jo skozi luknje pod armaturko speljemo v prostor pred sovoznikom. Plastiko pod predalom enostavno potegnemo k sebi - zadaj je zataknjena v vodili na obeh straneh, spredaj pa visi na prečni jekleni palici. Predal odklopimo z amortizerja in paščka na desni stran da se povesi, na levi strani snamemo plastiko privijačeno z dvema vijakoma.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/GPbwdRbJ_0Wcb9Iu.v.jpg
Kable potegnemo skozi, NE pozabimo na kabla za mikrofon in krmilno enoto. Za sabo pridno "pospravljamo" da med vožnjo ne ustvarimo novih zvokov v armaturi - koristimo kar originalne plastične spojke
http://www.moj-album.com/slike/1504603/AW7fmKwMhhwAIVNh.v.jpg
Kable povežemo s centralo - tu smo razen tega, da centralo ovijemo v peno, jo potisnemo v prazno mesto da ne ropota ter ovira drugih delov avtomobila in kable spnemo z vezicami končali. Sedaj lahko preverimo delovanje inštalacije. Ko se oglasi tisti "Please pair device" sm bil najbolj srečna žvau na svetu :D
http://www.moj-album.com/slike/1504603/wq0qAPBqmK9J7LWx.v.jpg
Ko smo tu končali, plastiko levo od predala nazaj privijačimo, predal obesimo in spoja na obeh straneh zavarujemo z varovalkama ki smo jih prej odstranili, na svoje mesto nazaj zataknemo tudi plastiko nad sovoznikovimi nogami. Poskrbimo, da dobro pritrdimo tudi kable v odprtini za radio.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/fk8NxN_2dlMpir7P.v.jpg
Zdaj malo morje kablov lepo povezicamo v snop in ga ovijemo v tanko peno, potisnemo v luknjo in nazaj vgradimo CD enoto.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/2WJFtNA1nQQ70J3X.v.jpg
Ostaneta samo še krmilna enota in mikrofon. Odločil sem se, da bom oboje začasno pritdil v bližino volana in sicer krmilno enoto na letvico, kjer imajo starejše e39 stikalo za tempomat, novejše pa za kontrolo pritiska pnevmatik (pod letvico ki jo ostranimo tako, da jo samo nežno potegnemo stran je že luknja), mikrofon pa na volanski drog pod števci.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/hRJzar3tyC4NVVjS.v.jpg
Ob prvi priliki bom mikrofon premaknil na vrh levega stebrička k senčniku, krmilna enota pa bo najbrž ostala tam kjer je - razen če za njo ne najdem kakšnega boljšega mesta.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/Fxnu73I9_eOxzUC4.v.jpg
Stvar deluje res brezhibno in kot je obljubil prijazen prodajalec je sistem enostaven za vgradnjo. Ob prejetem klicu se radio ugasne, v zvočnikih zazvoni telefon, dvignemo klic in voila - se pogovarjamo predvsem varno in udobno. Enako velja za klicanje ven - na telefonu poiščemo številko, pritisnemo kliči in to je to. Z vrtljivim gumbom nastavimo glasnost ali pa v zvočnem meniju, kjer nas vodi prijazen ženski glas nastavimo besede za glasovno prepoznavanje klicanja - potem pa gre še enostavneje, šarjenje po telefonu pa sploh ni več potrebno. Zvok je soliden, klicoči pa pravijo da tudi na njihovi strani v zvoku ni razlike. Skratka, to je točno tisto kar se iskal...
http://www.moj-album.com/slike/1504603/Tt8lkx7yHjobGHFr.v.jpg
Mimogrede - gre samo za moj skromen prispevek forumu ki bo morda komu prihranil dosti iskanja in surfanja naokoli kaj dela in kaj ne in kako kaj izvesti. Za komplet nisem dobil nikakršnega popusta ali bil kakorkoli sponzoriran s strani prodajalca / uvoznika.
Lp, Sašo
Da poudarim, gre za to da ne bo kdo mislil da je to nek hud bavbav - NISEM pa avtoelektrik, avtomehanik ali kaj podobnega in za mano ponovljen postopek - pa čeprav se je pri meni obneslo, ne prevzemam nikakršne odgovornosti. Celo delo traja kakšno urco.
Radio s CD enoto mora v celoti ven, odklopiti je potrebno original BMW konektor...
http://www.moj-album.com/slike/1504603/KhZ5nOmVM28OJESI.v.jpg
Iz njega z zadnje stvari s pritiskom na jeziček izvlečemo črn in bel konektor, zgornji zvočniški del pustimo pri miru
http://www.moj-album.com/slike/1504603/vIQ1WMeuBtsKas0f.v.jpg
Originalen konektor sedaj samo z zvočniškimi kabli spojimo z ustreznim BMW adapterkablom
http://www.moj-album.com/slike/1504603/3gnpgBKTn2hIouRR.v.jpg
... drugi konec adapterkabla pa v radio, nato pa notri še prej omenjena in iz originalnega konektorja izvlečena črn in bel konektor - seveda na pravo stran. Gledano v smeri kablov ki gredo v radio je bel na levi strani
http://www.moj-album.com/slike/1504603/WOVdurRKGqlNkVQN.v.jpg
Sledi bypass po adapterkablu in sicer najprej power del (glej barve konektorjev) - mute jack pride v Mute 1 konektor
http://www.moj-album.com/slike/1504603/4nWu5Q6eujB0MKQo.v.jpg
... nato še zvočniški del na katerem je škatlica ki poskrbi da inštalacija za svoje delovanje rabi radio ozvočenje.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/0hXgccVqkVlIwfIe.v.jpg
Po tem koraku nam ostaneta kabla za napajanje in data vhod v centralo, ki jo skozi luknje pod armaturko speljemo v prostor pred sovoznikom. Plastiko pod predalom enostavno potegnemo k sebi - zadaj je zataknjena v vodili na obeh straneh, spredaj pa visi na prečni jekleni palici. Predal odklopimo z amortizerja in paščka na desni stran da se povesi, na levi strani snamemo plastiko privijačeno z dvema vijakoma.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/GPbwdRbJ_0Wcb9Iu.v.jpg
Kable potegnemo skozi, NE pozabimo na kabla za mikrofon in krmilno enoto. Za sabo pridno "pospravljamo" da med vožnjo ne ustvarimo novih zvokov v armaturi - koristimo kar originalne plastične spojke
http://www.moj-album.com/slike/1504603/AW7fmKwMhhwAIVNh.v.jpg
Kable povežemo s centralo - tu smo razen tega, da centralo ovijemo v peno, jo potisnemo v prazno mesto da ne ropota ter ovira drugih delov avtomobila in kable spnemo z vezicami končali. Sedaj lahko preverimo delovanje inštalacije. Ko se oglasi tisti "Please pair device" sm bil najbolj srečna žvau na svetu :D
http://www.moj-album.com/slike/1504603/wq0qAPBqmK9J7LWx.v.jpg
Ko smo tu končali, plastiko levo od predala nazaj privijačimo, predal obesimo in spoja na obeh straneh zavarujemo z varovalkama ki smo jih prej odstranili, na svoje mesto nazaj zataknemo tudi plastiko nad sovoznikovimi nogami. Poskrbimo, da dobro pritrdimo tudi kable v odprtini za radio.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/fk8NxN_2dlMpir7P.v.jpg
Zdaj malo morje kablov lepo povezicamo v snop in ga ovijemo v tanko peno, potisnemo v luknjo in nazaj vgradimo CD enoto.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/2WJFtNA1nQQ70J3X.v.jpg
Ostaneta samo še krmilna enota in mikrofon. Odločil sem se, da bom oboje začasno pritdil v bližino volana in sicer krmilno enoto na letvico, kjer imajo starejše e39 stikalo za tempomat, novejše pa za kontrolo pritiska pnevmatik (pod letvico ki jo ostranimo tako, da jo samo nežno potegnemo stran je že luknja), mikrofon pa na volanski drog pod števci.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/hRJzar3tyC4NVVjS.v.jpg
Ob prvi priliki bom mikrofon premaknil na vrh levega stebrička k senčniku, krmilna enota pa bo najbrž ostala tam kjer je - razen če za njo ne najdem kakšnega boljšega mesta.
http://www.moj-album.com/slike/1504603/Fxnu73I9_eOxzUC4.v.jpg
Stvar deluje res brezhibno in kot je obljubil prijazen prodajalec je sistem enostaven za vgradnjo. Ob prejetem klicu se radio ugasne, v zvočnikih zazvoni telefon, dvignemo klic in voila - se pogovarjamo predvsem varno in udobno. Enako velja za klicanje ven - na telefonu poiščemo številko, pritisnemo kliči in to je to. Z vrtljivim gumbom nastavimo glasnost ali pa v zvočnem meniju, kjer nas vodi prijazen ženski glas nastavimo besede za glasovno prepoznavanje klicanja - potem pa gre še enostavneje, šarjenje po telefonu pa sploh ni več potrebno. Zvok je soliden, klicoči pa pravijo da tudi na njihovi strani v zvoku ni razlike. Skratka, to je točno tisto kar se iskal...
http://www.moj-album.com/slike/1504603/Tt8lkx7yHjobGHFr.v.jpg
Mimogrede - gre samo za moj skromen prispevek forumu ki bo morda komu prihranil dosti iskanja in surfanja naokoli kaj dela in kaj ne in kako kaj izvesti. Za komplet nisem dobil nikakršnega popusta ali bil kakorkoli sponzoriran s strani prodajalca / uvoznika.
Lp, Sašo