P: E30 320i l.87

[Urko]

Najprej link do oglasa:

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1161165

Prodajam, ker sem po kakega pol leta rednega spremljanja stanja v Nemčiji končno našel pravi AVTO: E30 325iA touring.

Nekaj besed o dvajsetki. Kupljena marca 1999, ko je imel avto prevoženih 81000 km. Prvi lastnik je bil upokojenec iz Ljubljane, ki se je res malo vozil, (servisna + listki), posledično je bilo v prvem letu lastništva kar nekaj okvar nastalih zaradi predolgega stanja vozila (cilinder sklopke, zavorni cilindri,...). Sicer ga nisem kupil direktno od njega ampak prek enega preprodajalca, ki ga je imel samo za to, da je na njem nekaj zaslužil. Avto je bil nonstop registriran od 05.08.1987 do 28.11.2006, ko sem ga odjavil, da sem prenesel bonifikacijo na 25ko.

In od takrat sem vsako leto dodal od 50000 do 60000 izključno relacijskih km, ker imam pač tako službo. Avto je bil vsakih 12000 km na servisu (dejansko vsake 3-4 mesece!), vzdrževan ne glede na stroške, v glavnem z originalno BMW robo, ker se je izkazalo, da še najdlje drži (original zadnji lonec mi je zdžal 360000 km!). Dokaz je čisto polna servisna knjiga in 3 cm debel fascikel z računi.

V glavnem neverjetno zanesljiv avto, menjal sem normalni potrošni material (diski, ploščice, sklopke, amortizerji,...), pri 300000 km je začel peti manjalnik, ki sem ga kmalu zamenjal z enim iz odpada v Trstu z 124000 km. Isto se je kako leto kasneje zgodilo z kardanom, ki je tresel. Na cesti sem ostal samo enkrat, ko so prerjaveli kabli za dovod elektrike do bencinske pumpe (šlampasto opravljeno delo na servisu) in še to 5 km od doma.

Avto ni bil nikoli hujše kalamboliran, enkrat mi je eden naletel od zadaj, ko mu je pred semaforjem ušla noga s sklopke (popravilo zadnje stene, novi centralni del odbijača in nosilčki), dve leti nazaj pa sem pozimi sam bočno parkiral v en kol za el .pastirja in deformiral oboja vrata na levi strani(brez poškodb praga in strehe!). Zamenjal sem jih z sicer rabljenimi vendar neoporečnimi. Nekaj malega rje je na kolotekih, v okolici lučk za tablico zadaj in nos vozila je popikan od kamenčkov (barvo dam zraven).

Nortranjost je lepa, nič strgana, mogoče sedeži spredaj rabijo globinsko čiščenje.

Zimske gume (namontirane) imajo dovolj profila za letos, dve letni gumi sta novi.

V glavnem avto je dober še za vsaj 100000 km, ljubitelji na plan in tisti ki ga bo prišel gledat, ga bo tudi kupil.

LP Uroš, 041 521 629

[RobertH]

OT točno takle avto sem 1999 prodal v Maribor (tudi s servisno knjigo) in v piko stanju.
Aja bil je pa 1986, iste barve in 92kW

[Azael]

Čestitam, ker ti je uspelo po vseh teh kilometrih ohraniti avto v takšnem stanju. Res. :cool

[Bavaria fan]

To se pa točno vidi kdo vozi in skrbi za BMW-ja z ljubeznijo :metalc

[Agent 007]

Samo kolometrov pa ma.
Kapo dol. :ok :ok

[ave]

Vso spoštovanje, avtu in lastniku :metalc

V kakšni kondiciji je pa motor po toliko km, a so vsi notranji organi še prvi??

[eXtreme]

Bi kupil pa me bo Roberth spet zmerjal, da si E30 muzej "gradim" :crazy :-D

[Carpenter]

Pohvale za tako vzdrževan in ohranjen avto pri teh kilometrih. Tudi oglas je lep primer kako se prodaja dobrega BMW-ja, čeprav ima skoraj 0,5 mio kilometrov. Upam pa da boš predstavil še svojo 325-tko. Zdaj vem že za dva e30 touring na gorenjskem :cool

[bizdam]

Tako zame osebno mora izgledati avto ob normalni vsakodnevni uporabi normalnega človeka, pa naj bo to BMW, AUDI al pa Lada. Kilometri ne igrajo vloge, če se avto vzdržuje.

[Bojan121]

Občudovanja vredno! Pošten oglas. Naj pride v roke ljubitelju. :) :bmw

[Urko]

Hvala, ceprav ne vem zakaj. Avto je bil cisto normalno prevozno sredstvo, vendar res ljubiteljsko vzdrževan. Sem pač tak človek, da imam do tehnike en tak zdrav odnos. Če je treba na servis, se gre. Če je umazan, se ga opere. In tako gredo relativno neopazno mimo 100k km.

Če smo pošteni, je avto star skoraj 20 let, torej je prevozil povprečno zmernih 25000 km na leto. Verjetno ima večina E30, ki je naprodaj podobne kilometre, le da so prikriti z vrtenjem števcev nazaj. Kar pa se meni prav zares ne ljubi delati...

Dejansko E30 meni sede kot stare kavbojke. Začelo se je leta 1989, ko je oče kupil 316, nadaljevalo z 318i leta 1993, ta dvajsetka pa je v bistvu moj prvi lastni avto. In očitno se še nakaj časa ne bom naveličal E30tk.

Motor ni bil nikoli odprt, kar se je menjalo na motoerju je bilo tesnilo pokrova ventoilov, ker je olje packalo dvorišče. Nikoli ni bilo nobenih težav z pregrevanjem, hladilnik sem zamenjal pri cca 250000 km, termostati in vodne pumpe so se po potrebi menjali ob menjavi zobatega jermena. Motor vžiga na prvi mah, prožnost je odlična, v zadnjih 100000 km je mogoče nekoliko izgubil voljo do vrtenja nad 5000 vrt/min, ki pa jih je ta motor dejansko videl zelo redko, v bistvu samo ob prehitevanjih.

Lohk napišem še, kako sem ga vozil. Po hladnem vžigu prvih 5 min do 2000, 5 do 10 min do 2500, 10 do 15 min do 3000, po 15 min. oz. 20 km pa do moje končne hitrosti 130 km/h oz. 3500 vrt/min. Zelo redko sem vozil hitreje, ker prvič meni vožnja po AC ne predstavlja nobenega izziva, in drugič imamo cestnine na vsakih 20 min, in se vseskozi nekaj ustavljaš, in dejansko ne pridobiš ne vem koliko časa, če ga žgeš na polno. Na lokalnih cestah ne trpim prometa pred seboj, prehitevam če vidim le malo smisla v tem, hitrost do 120 izven naselij, drugače 20% nad omejitev. Porabo sem imel od 8 do 9,5 l.

LP U

[AC SCHNITZER]

Kaj je zdej s to e30-ko? Je prodana al je še naprodaj?

[Bavaria fan]

@Urko a se tvoj avto že prodaja? http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1230979

[ave]

Je tako.

[matej_530d]

500 000 km :ok :ok :ok :ok


spet en pošten lastnik ki ni vrtev :ok

[Pirc]

Avto je kupil moj kolega tako da je sel spet v dobre roke :ok