730d E38

[Tinkara]

Prosila bi vas za mnenje. Moja kolegica se zelo ogreva za E38 730d, torej dizelaša, letnik 2000. Po tehničnih podatkih je poraba dokaj ugodna (mestna vožnja 12, zunaj mest pa pod 8), kar se mi za tako velik avto ne zdi veliko, če upoštevam porabo pri mojem 318is. Ker ima pod 200 KM, predvidevam, da tudi registracija ne more biti hudo dosti višja kot npr. pri avtu s 140 KM.

Kolegico zanima, če ima kdo že izkušnje s tem modelom, koliko stane redni servis, ali ima ta model kakšne šibke točke (npr. pokvarljivost kakšnih komponent) itd.

Zainteresirana je za nakup avta v Nemčiji. Znanci bi ji lahko pomagali pri samem uvozu.

Za mnenja in nasvete se vam zahvaljujem.

[Tomzl]

Vse kar je nad 130 kW (177 KM) in 2500 ccm pride v najvišji razred pri registraciji. Na žalost. :frown

http://www.amzs.si/amzstr/izracun/izracun.html

[BMW M PWR]

ja dobro, ampak cestnina je v bistvu pri celotni registraciji še najmanjša zadeva, pri zavarovanju se pa pozna vsak kW :laugh

[Tinkara]

Vseeno se mi nekaj zdi nelogično: ko sem delala simulacije na AMZS, sem vidla, da najvišji razred, ki se začne tam kot si ti rekel, nima nobene nadaljnje členitve. Čudno se mi zdi, da bi nekdo, ki ima avto s 190 KM, plačal enako registracijo kot nekdo za avto s 350 KM ali s 500 KM :confused

[Tomzl]

Tudi meni se ne zdi logično, ampak tako je. :crazy

[udm]

ja, pri zavarovanju in cestnini si v najvišjem (beri: najdražjem) razredu.
Šibke točke, na katere je treba biti pozoren:
- komponente podvozja spredaj,
- automatski menjalnik (če je 730dA),
- električni sklopi (mimogrede, e38 ima več elektronike kot raketa Apollo, s katero so pristali na Luni)
Precej pogosta okvara je tudi izpad posameznih pixlov na displayu.
Jaz osebno bi raje vzel 740d kot 730d.