Ogled polne verzije : M7
Tole je BMW M7, ki naj bi imel čez 500 KM. :mljask Vir: Auto Zeitung
http://freeweb.siol.net/tomzl/m7_1.jpg
Domnevam, da bo tu cena vsaj 35.000.000 tolarjev.
Martin ///M
9.12.2002, 15:41
hude feltne :ok
Ne bi se je branu sedmice namrec!!
lp
:beer'
Tezko ce bo cena 35M SIT, sej je dobro opremljena 7ka tam okoli 45M. :eek
Mogoce pa se bo iz te zamisli - BMW M7 - le kaj izcimilo! :metalc
:ok2 :cool
Dobro opremljena sedemka pa res ne pride 45M. S ful opremo pride 745 30M. Ampak moras res vse obkljukat, recimo zadnji elektricni sedezi, pa zadaj DVD, samo kdo pa to rabi?
BMW M PWR
15.12.2002, 23:10
:blabla To rabi samo tisti, ki ima svojega šoferja, da vedno sedi zadaj!
Zelo zanimiv je tudi vlažilnik za cigare v naslonu za roke spredaj, ki ga ponuja Individual program! No ja, 7-ke že nebi uničeval s cigarami! Poleg tega je zanimiv tudi hladilnik za zadnjem naslonu za roke, ali pa interkom za poslušanje pogovorov izven avtomobila (mikrofoni so nameščeni v vzvratnih ogledalih! Ja kaj vse si človek z denarjem ne more omisliti!?! :damn
Hladilnik na zadnjem naslonu za roke pa sem hotel pri svoji sedmici kupiti, vendar se izkljucuje z vreco za smuci. Pa se vedno raje vozim smuce v avtu, kot poleti hladim CocaColo v naslonjalu.
Martin ///M
15.12.2002, 23:51
Ja sej ce pogledamo, kaj so mel vcasih avtomobili visokega razreda vidmo da bomo mel tud tisti ki mamo zdaj recimo trojke lahko cez 10 let mel notr glih kar bomo hotl, kaj bo pa takrat v sedmicah pa raj ne mislm :confused
BMW M PWR, cigara ni cigareta. In tudi smrdi ne tako. Po mojem mnenju cigara kot "pregreha uspešnih" - tak položaj ima danes - kar paše zraven sedmice :ok2
no, sej je že zadn cajt, da so pr BMW-ju pogruntal, da bi blo dobr sedmico tud mal zrihtat...lahko bi se že pri prejšnjem modelu...sicer pa seka :metalc
predstavljam vam avto, s katerim se bo vozil sam James Bond v svojem naslednjem filmu! to je seveda BMW M7 temno modre metalic barve! V hlevu hrani vec kot 500 konj in drvi 320km/h na 20 colskih litih platiscih. Za samo udobje gospoda Bonda je v avto, poleg vse tehnicne in bojne opreme, vgrajen tudi vlazilec cigat in hladilnik, s katerim bo hladil svoj Martini. Za neizmirno razkošje svoje soigralke bo v zadnje sedeže vgrajen prezračevalno - masažni sistem, ki bo zadovoljil še tako zahteven okus.....a mislte da bi blo mozno kj tazga najdt cez ene 5 let u revijah, k bojo snemal bonda?!
Jah tehnicno to je mozno samo rabis comfort sedeze z prezracevanjem ki so na seznamu dodatne opreme.
ce so u tem filmu jaguarja mau razbil....zakaj nebi se enih sedezou zamenal?! :ok2
Še ena malo ''bolj ravna'' fotka bodoče M7:
http://mitglied.lycos.de/bmwfanpage/e71e5f70.jpg
Več teksta na:http://mitglied.lycos.de/bmwfanpage/id100.htm
BossMR, vidm, da tij moj link zlo všeč :-D
Všeč in zelo uporaben (informacije) :beer
Tale pa seka! :evil
http://www.arborwood.com/awforums/data/attached_files/4959/2331.1.7ercoupe.jpg
Pa še karavan :ok2
http://www.arborwood.com/awforums/data/attached_files/4959/2331.2.7erwagon.jpg
Perfektni zadnji dve sliki!!!!!
Kdo je avtor!?
Obvezno jih mora poslati na BMW, če ne jih bomo mi!!!! :-D
No to pa glih ne :confused :crazy Karavan serije sedem pod tem imenom in logom nima kej iskat, namesto kao coupeja pa bo tu serija 6.Beden poizkus :barf
No to pa glih ne :confused :crazy Karavan serije sedem pod tem imenom in logom nima kej iskat, namesto kao coupeja pa bo tu serija 6.Beden poizkus :barf
Mercedes ma za vsak model coupe al pa cabri pa je to kr uredu. Moram priznt, da sm jst tut enkrat že pumislu na M7 s 500 KM pa vso luksuznostjo, k jo serija 7 premore :zzz Kar se pa karavana tiče: Audi pripravlja en prototip(al pa ga je že) ki ima za osnovo A8, pa nisem še nobene graje slišal.
Je pa res, da BMW v luksuzni klasi še ni naredil ne kupeja in ne touringa.
Je pa res, da BMW v luksuzni klasi še ni naredil ne kupeja in ne touringa.
Khm khm, a serija 6 in 8 pa nista luksuzna kupeja? :confused Touringov pa tako ali tako ni v luksuzni klasi. Še sreča. :-D
Za M7 bo treba k Alpini pogledat. Trenutno imajo v sedmici (B7) V8 motor s 470 KM in 650 Nm navora. :mljask Kaj bo šele, ko bodo V12 predelali. :crazy
Jap, audi je naredil študijo avantissimo, evo eno fotko:
http://www.germancarfans.com/photos/3011127.001/1012.jpg
Tudi ta audi mi ni tako simpatičen kot A8, vsaj zadek, po drugi strani pa je že pred letom imel vgrajen polno elektonike, ampak...
P.S.:Pa upam da me Martin in Tomzl ne bosta tepla, ker na Bmw forumu audi fotke gor dajem. :nono :blackeye
Martin ///M
13.5.2003, 20:54
P.S.:Pa upam da me Martin in Tomzl ne bosta tepla, ker na Bmw forumu audi fotke gor dajem. :nono :blackeye
zakaj pa, sej ta audi prov seka :ok
Khm khm, a serija 6 in 8 pa nista luksuzna kupeja? :confused Touringov pa tako ali tako ni v luksuzni klasi. Še sreča. :-D
Kokr sm prebral v enmu drugmu topicu je nekdo rekel, da 850Csi ni bil povsem luksuzen, ampak je bil bolj športen in dirkaški. Isto velja za 6
citiram udm-jev post:
Dreamer, zgodba s serijo 8 pa je šla nekako takole:
Pri BMWju so iskali naslednika za zelo uspešen coupe, e24 (serija 6), ki so ga izdelovali od 1976 do 1989. Moral bi biti športni kupe, ki bi uspešno nasledil e24, hkrati pa bi moral imeti super luksuzno notranjost in super motor, da bi bil prava konkurenca Mercedesu 500SL.
Tako je nastal model 850 (e31). Malo so ga kiksnili, saj z skoraj dvema tonama to ni več bil ravno športni kupe, V12 motor in luksuzna notranjost pa so ceno dvignili v višave, da si ga mnogo kupcev ni moglo privoščiti.
V12 motor (M70 serije, prvi nemški dvanjstvaljnik po II. svet. vojni)) je nastal tako, da so dva 2.5 litrska motorja združili. Zato tudi vse podvojeno (dva oljna filtra, dva zračna filtra, dve motorni elektroniki, dve benc. pumpi,.....). Dobra lastnost pa je, da ob morebitni okvari motorna elektronika preprosto "ugasne" polovico motorja ("limp mode" v angleščini) in se s šestimi valji še vedno pripelješ domov.
Drago vzdrževanje, pogoste okvare na motorju in auto menjalniku. Prava nočna mora. Že menjava svečk ti vzame najmanj 3 ure, saj moraš odmontirat in razstavit prej kup stvari, da prideš do svečk. Poraba je tudi poglavje zase.
Če bi ga imel kot 1. lastnik, bi bilo mogoče kaj bolje, ampak ti, ki so v Slo, so povečini menjali cel kup lastnikov, ki niso kaj posebej vzdrževali avta, ampak terali in kasneje prodali.
Možno, da je kje še kakšen OK, kot je napisal Moebius, ampak povečini so to vse avti z > 500.000 prevoženih km, ne glede, kaj kaže števec.
Najmlajši v Slo mislim da je bil od Sadarja (Dadas), sem vedel, kdo ga ima, ampak pozabil.
Torej je v bistvu serija 8 bila samo začasna zamenjava za serijo 6.
--------------------------------------------------------------------------------------
http://www.bmwslo.com/phpbb2/viewtopic.php?p=1747&highlight=#1747
Ne razumem, kaj si hotel s tem povedat? Cel UDM-jev post samo potrjuje, kar sem rekel. Vsi BMW-ji so športni v primerjavi s konkurenco. Potem tudi serija 7 ne spada v luksuzno klaso, ker je bolj športna kot razred S? :confused Čudna logika.
Vidim, da si nekaj podčrtaval v UDM-jevem postu. V istem stavku ti piše, da je avto moral imeti tudi "super luksuzno notranjost". Kaj še ostane za rečt?
Komentar o 850CSi se mi zdi čuden. S tem, da avtomobilu daš boljši motor in podvozje ne pomeni, da je manj luksuzen, ampak da je tudi športen.
Sem mislil, da obstaja razlika med športnostjo in luksuzstvom.
No,Tomzl, pa pojasni tole:
Vzemi BMW Z8(400KM,500Nm) in Alpina V8 Roadster(375KM,510Nm). Praktično ista avtomobila, ne? Toda:zakaj so pri Alpini odvzeli konje? Zaradi športnosti ali luksuznosti? Zakaj so povečali navor? Zaradi športnosti ali luksuznosti?
Isto bi lahko naredili pri 850csi: Če bi mu odvzeli nekaj konjev in pojačali navor, bi bil bolj udoben in luksuzni. Če bi mu dodali nekaj KM in ga še malo znižali, potem to zame ni več luksuz, da te čez vsako luknjo zbode v trebuhu...
Sem mislil, da obstaja razlika med športnostjo in luksuzstvom.
Seveda obstaja razlika, ampak ti trdiš, da sta to nezdružljiva pojma.
No,Tomzl, pa pojasni tole:
Vzemi BMW Z8(400KM,500Nm) in Alpina V8 Roadster(375KM,510Nm). Praktično ista avtomobila, ne? Toda:zakaj so pri Alpini odvzeli konje? Zaradi športnosti ali luksuznosti? Zakaj so povečali navor? Zaradi športnosti ali luksuznosti?
V8 roadsterju so pri Alpini dali svoj motor zato, ker je bilo število M motorjev omejeno (vgrajevali so jih že v Z8 in M5) in ker so hoteli v avto vgraditi avtomatski menjalnik. -25 KM in +10 Nm navora se tebi zdi faktor, ki odloča o športnosti? Alpina je hotela Z8 vdihnitit malo več eksluzivnosti (omejeno število 500 primerkov). To ne pomeni, da Z8 ni luksuzen, ampak da je V8 roadster bolj udoben (avtomatski menjalnik). V8 roadster je kljub šibkejšemu motorju izredno zmogljiv avto. Če boš šel nekomu trdit, da avto s 375 KM in 510 Nm navora ni športen, se ti bo smejal.
Isto bi lahko naredili pri 850csi: Če bi mu odvzeli nekaj konjev in pojačali navor, bi bil bolj udoben in luksuzni. Če bi mu dodali nekaj KM in ga še malo znižali, potem to zame ni več luksuz, da te čez vsako luknjo zbode v trebuhu...
Bi prav rad videl, da iz tovarne dobiš avto luksuznega razreda, ki bi imel tako slabo podvozje, da bi te, kot ti praviš, zbadalo v trebuhu.
Ne vem, kaj si se tako v 850CSi zapičil. Avto je luksuzen kupe in pika (enako velja za 840Ci in 850Ci). Njegova glavna lastnost je luksuznost, seveda pa je tudi športen (840Ci in 850Ci nekoliko manj). Dejstvo je, da je bila serija 8 narejena, da razvaja voznika in mu ponuja čim več udobja.
Še ena huda sedmica: 760Li. :ok2
http://www.supercars.de/singlecar/17/175.html
Krasne slikce, a kdor jih hoče gledati dalj časa, se mora (brezplačno) registrirati. Ampak se splača! :ok
Bi prav rad videl, da iz tovarne dobiš avto luksuznega razreda, ki bi imel tako slabo podvozje, da bi te, kot ti praviš, zbadalo v trebuhu.
Aja? Živ primer je naš X5 z M podvozjem. Ko si že udobno nameščen na sedežu in se prepustiš vožnji mimigrede spregledaš luknjo v cesti(v Slo je veliko takih cest) in...buf te zabije...
Miro34 je napisal v enem postu, ko smo premlevali, če je njegov e30 318i opremljen z M podvozjem.
Na sploh je avto precej trd, kar še posebej občutim na luknjah, ko mi pošlje želodec v ...
http://www.bmwslo.com/phpbb2/viewtopic.php?t=742
Prejšnje dni sem bil mal jezen, ker mi pri športu ne gre (pa ne, da bi slabo igral, imam probleme s trenerjem...) pa sem si vpiču u glavo 850 Csi. Spreminjam svoje mnenje: serija 8 (pa6) je bila zares luksuzni in športni :-D kupe in ko sem pisal tisti sporni post sem ga mal usrou. :jok
Drgač...najbl luksuzn kupe trenutno je pa zame 330cd :-D
http://www.bmwcarmagazine.com/issue/2003/04/covercar.jpg
http://www.bmwcarmagazine.com/issue/2003/04/photo_extra_1.jpg
Možno, da je M podvozje toliko trše, ampak v X5 pa res ne bi smelo ob vožnji čez luknje zabit potnikov. Je pa jasno da vseh lukenj noben avto ne more ublažit, čeprav bi ravno X5 moral po logiki najbolje prestrezat tresljaje s ceste, glede na to, da ima visoko podvozje in nima nizkopresečnih gum. Če si občutljiv na luknje pač vzameš osnovno podvozje pa je rešen problem. :-D Trše kot je podvozje in manjša kot je širina gume, ki bi absorbirala tresljaje, bolj se čuti neravnine na cesti. Pri zračnem vzmetenju je mogoče drugače, a tega nima vgrajenih prav veliko avtomobilov.
E30 pa ni ravno najboljši primer luksuznega avtomobila, tako da tisti komentar o trdoti M podvozja v E30 ne paše pod ta primer. :wink
Možno, da je M podvozje toliko trše, ampak v X5 pa res ne bi smelo ob vožnji čez luknje zabit potnikov. Je pa jasno da vseh lukenj noben avto ne more ublažit, čeprav bi ravno X5 moral po logiki najbolje prestrezat tresljaje s ceste, glede na to, da ima visoko podvozje in nima nizkopresečnih gum. Če si občutljiv na luknje pač vzameš osnovno podvozje pa je rešen problem. :-D Trše kot je podvozje in manjša kot je širina gume, ki bi absorbirala tresljaje, bolj se čuti neravnine na cesti. Pri zračnem vzmetenju je mogoče drugače, a tega nima vgrajenih prav veliko avtomobilov.
E30 pa ni ravno najboljši primer luksuznega avtomobila, tako da tisti komentar o trdoti M podvozja v E30 ne paše pod ta primer. :wink
Res je :-D Poglej, mi smo mel enga X5 3.0i že ogledanga(predračun smo mel dma na mizi), pa so nam ga spelal pod nosom. Pol se je pa prodajalc hotu odolžit, pa nam je testnega X5 prodal za ceno tistega 3.0i(čeprav je naš 3.0d za 3mio dražji) Če koga zanima ta nabava (eden zadnjih BMW-jev prodanih pri tehnounionu),lohk opišem, kak je zgledal. Sam s težkim srcem, ker je 231KM(3.0i) mal drgač k 184KM(3.0d) :-D
Na CarFanatics Forumu sem prebra da naj bi BMW vseeno naredil M7 s 710 KM :metalc Upam da s tem mislijo res :cool :ok2
710km? am....no ja no....spomnim se enga testa v avtomagazinu, ko je avtor opisoval M3...napisu je da ko se je usedu u avto, presteu use gumbke okol ekrana na sredinski armaturi in hotu zavrtet kluc, ni vedu al mu bo utrgal haubo spredi, al bo auto skocu..uglaunem biu je cist iz sebe!.pa veste da M3 nima 710KM( :jok ) kaj bi pol tak clovek zapisou ce bi se usedu u auto k ma 710KM?!
Pomoje ti teh 710 KM asfalt na cesti vn zmeče. :crazy
Ne bi bil slab: http://forums.thecarfanatics.com/index.php?act=Attach&type=post&id=990
Ne bi bil slab: http://forums.thecarfanatics.com/index.php?act=Attach&type=post&id=990
Damo vsak milijoncek, pa si enega klubskega nabavimo...ko (ce) bo na voljo ?
Mmmmm, fenomenalna športna limuzina! :eek :eek
Od kdaj pa je tale concept M7? Ful je lep!!!! :mljask
:metalc Photoshop :evil sam če je tak je lep!!!
:drunk
LP :ok
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.